Gare de Jurbise

Établie à 73 m d'altitude, la gare de Jurbise est située au point kilométrique (PK) 48,6 de la ligne 96, de Bruxelles-Midi à Quévy (frontière), entre les gares de Masnuy-Saint-Pierre et d'Erbisœul. Gare de bifurcation, elle est l'aboutissement de la ligne 90, de Denderleeuw à Jurbise, après la gare de Lens, néanmoins cette ligne ayant l'originalité d'avoir un double kilométrage inversé, elle est le pk 0,000 du tronçon de Jurbise à Ath^[1].

La station de Jurbise est mise en service, le 8 novembre 1841^[2], par l'administration des chemins de fer de l'État belge, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Bruxelles à Jurbise de la « ligne du Midi » de Bruxelles à Mons et Quiévrain, futures lignes 96 et 97.

Le bâtiment des recettes^[3], dû à Auguste Payen^[2], est asymétrique avec une aile basse de trois travées encadrée par deux pavillons perpendiculaires à la voie, un à étage et un sans étage selon une disposition similaire à plusieurs stations de la ligne^[4] (dont Soignies et Tubize).

Elle devient une gare de bifurcation le 20 septembre 1847 lorsque la Société anonyme des chemins de fer de Tournay à Jurbise et de Landen à Hasselt met en service, pour le compte de l’État belge, la ligne de Jurbise à Ath et Tournai, actuelles sections des lignes 90 et 94.

En 1898-1899^[5] un nouveau bâtiment, de « style balnéaire », prend la place de celui de 1841^[4],[2]. Également asymétrique, il comporte un corps central avec une partie à un étage et une autre avec un autre étage sous combles, et sur le même plan une courte aile avec une fenêtre en façade d'un côté et une nettement plus longue de l'autre côté avec huit fenêtres et une porte en façade^[6].

Gare^[7] SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert les lundis, mercredis et jeudis. Des aménagements, équipements et services sont à la disposition des personnes à la mobilité réduite.

Un passage souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Jurbise est desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P) de la SNCB, qui effectuent des missions sur la ligne commerciale 96 (voir brochure SNCB^[8],[9]).

Jurbise est desservi par les trains suivants, cadencés à l’heure :

• des trains IC-06A Mons - Bruxelles-Aéroport-Zaventem ;
• des trains IC-14 Tongres - Quiévrain, via Bruxelles-Midi ;
• des trains L Grammont - Mons ;
• des trains L Mons - Braine-le-Comte ;

Des trains supplémentaires se rajoutent en heure de pointe et effectuent les trajets suivants :

• Quiévrain - Schaerbeek (deux trains, le matin) ;
• Quévy - Schaerbeek (un seul train, le matin) ;
• Mons - Schaerbeek (un seul, le matin) ;
• Ath - Mons (un dans chaque sens, le matin)
• Ath - Jurbise (un seul, le matin) ;
• Schaerbeek - Quiévrain (un seul, l’après-midi) ;
• Schaerbeek - Quévy (deux, l’après-midi) ;
• Schaerbeek - Saint-Ghislain (un seul, l’après-midi) ;
• Ath - Tournai (deux l’après-midi) ;
• Mons - Ath (deux l’après-midi).

Seuls les trains IC-06A Mons - Brussels Airport et les trains L Quévy - Mons - Grammont circulent, accompagnés durant les vacances par des trains touristiques (ICT) reliant Mons et Ath afin de desservir la gare de Cambron-Casteau proche de Pairi Daiza.

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés^[7].

La gare dispose de quais bas et le couloir sous voies est seulement accessible au moyen d'escaliers.

Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche^[10].