Gare de Katterat
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| Katterat | |
 Locomotive NSB type 68 à la gare de Katterat | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Norvège |
| Commune | Narvik |
| Coordonnées géographiques | 68° 23′ 51″ nord, 17° 57′ 57″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Exploitant | NSB |
| Code UIC | 76024059 |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | ligne d'Ofot |
| Voies | 3 |
| Quais | 1 (latéral) |
| Altitude | 374 m |
| Historique | |
| Mise en service | 1902 |
| Architecte | NSB Arkitektkontor (d) |
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La gare de Katterat est une gare ferroviaire norvégienne de la ligne d'Ofot, située au sud-ouest de la montagne Katterat (no) sur le territoire de la commune de Narvik dans le comté de Nordland.
Établie à 373 mètres d'altitude, la gare de Katterat est située au point kilométrique (PK) 29,73 de la ligne d'Ofot, entre les gares ouvertes de Rombak et de Søsterbekk.
Histoire
La gare s'est appelée Hundalen depuis son ouverture en 1902 et ce jusqu'en 1951. La gare, construite en 1921, est située entre les tunnels Cap Horn et Sordal.
Lors de la séparation d'avec la Suède en 1905, un régiment des forces norvégiennes fut détaché à Katterat.
Lorsque la ligne fut électrifiée en 1923, un transformateur fut installé à Katterat. Cet évènement a mené de nombreuses familles à vivre et travailler dans le village. Il y avait alors une école, un magasin, un espace pour jouer au croquet et un club de tir[1].
Pendant la guerre, les Allemands construisirent des positions d'artillerie contre le fjord de Rombak.
Aujourd'hui, Katterat est souvent utilisé pour les camps scolaires : cinq maisons proches de la gare sont utilisées comme chalet. Les anciens bâtiments de la gare sont désormais protégés. Il n'y a pas de route à Katterat: on peut y arriver uniquement par le train ou à pied.
La gare de Katterat se trouve entre deux tunels, à gauche : le transformateur de 1923.
Vue de la gare sur Rombak
Voies et quai.
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