Gare de Mane
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04300 Mane
| Mane | |||
 La gare est au premier plan à gauche de la photo. | |||
| Localisation | |||
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| Pays | France | ||
| Commune | Mane | ||
| Adresse | La Gare, Pitaugier 04300 Mane |
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| Coordonnées géographiques | 43° 55′ 47″ nord, 5° 46′ 30″ est | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Propriétaire | propriété privée | ||
| Exploitant | Fermée et désaffectée | ||
| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | Forcalquier à Volx | ||
| Altitude | 426 m | ||
| Historique | |||
| Mise en service | 25 octobre 1890 | ||
| Fermeture | 1938 | ||
| Architecte | PLM type petite gare | ||
| Géolocalisation sur la carte : Alpes-de-Haute-Provence
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare de Mane est une ancienne gare ferroviaire française de la ligne de Forcalquier à Volx, située à un kilomètre au sud du village de Mane, dans le département des Alpes-de-Haute-Provence, en région Provence-Alpes-Côte d'Azur.
Elle est mise en service en 1890 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Elle est fermée au trafic voyageurs en 1938 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).
Établie à 426 mètres d'altitude, la gare de Mane était située au point kilométrique (PK) 3,7 de la ligne de Forcalquier à Volx, entre les gares de Forcalquier et de Saint-Maime - Dauphin.
La ligne est déferrée et les gares sont désaffectées.
Histoire
En 1857, la France possède déjà 8 700 km de voies ferrées exploitées, mais le département des Basses-Alpes n'a toujours pas de chemin de fer. Ce n'est qu'en 1867 qu'une première section de voie ferrée de Pertuis à Volx est approuvée[1]. La Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) entreprend les travaux ; le , le train arrive à Volx[2], et atteint Sisteron le [1].
En 1881 a lieu la déclaration d'utilité publique de la ligne de Forcalquier à Volx, « par ou près Mane et Saint-Maime-Dauphin[3] ». La gare de Mane entre en service lors de l'ouverture de la ligne par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), le [4].
Une carrière située à Mane alimentait le trafic des marchandises[5]. La pierre tendre, « molasse » pour les géologues, qui porte le nom commercial de « Roche de Mane » a été utilisée pour la construction des lignes de chemin de fer, et notamment pour celle de Forcalquier à Volx[6].
En 1929, les trains les plus rapides mettaient 9 minutes pour relier Mane à Forcalquier (4 kilomètres environ), et 7 minutes pour parcourir le trajet de Mane à Saint-Maime-Dauphin (3 kilomètres environ)[7].
La ligne ferme au trafic des voyageurs en 1933, semble-t-il[8], fermeture rendue définitive le [2].
