Gare de Marchienne-Est

La station de Marchienne (Est) est mise en service, le 25 août 1881 par l’Administration des chemins de fer de l’État belge (future SNCB)^[1] à la hauteur de la bifurcation entre la section de Luttre à Charleroi-Sud en service depuis le 23 octobre 1843^[2] et la ligne de Jumet-Brûlotte à Marchienne-Est, ouverte le 8 mars 1880^[3]. Réservée au transport des voyageurs et des bagages, elle devient le lieu d'où est administrée la gare des marchandises de Marcinelle-État^[1]. L'adjudication pour sa construction avait lieu eu juillet 1880 (avis-conditions du 23 juin 1880) dans la salle d'attente de première classe de la gare de Bruxelles-Nord, sous le nom de Mont-sur-Marchienne, et les trois autres stations de ce lot sont Familleureux, Godarville et Seneffe^[4].

Implantée à côté du passage à niveau de l'actuelle rue de Châtelet, elle possède d'un bâtiment des recettes type 1881 doté d'une aile de sept travées à droite abritant la salle d'attente, le guichet et le service des colis^[5].

Fin 1913, la reconstruction des installations était à l'ordre du jour en vue de créer une liaison directe entre la gare de Charleroi-Sud et la ligne vers Louvain, réaménager les installations pour les marchandises et surélever les voies, rendant nécessaire la construction d'un nouveau bâtiment des recettes^[6]. La guerre interrompt les travaux qui ne seront réalisés que lors de la seconde moitié du XX^e siècle (selon un arrangement modifié).

Une seconde construction, plus modeste, remplace le bâtiment d'origine contraint de disparaître lorsque la ligne 124 est électrifiée en 1949^[7],[8], entraînant la suppression du passage à niveau au profit d'un pont routier (remplacé en 2022-2023^[9]). La gare dispose alors de trois quais^[10] reliés par un passage souterrain desservant la ligne 124, mise à 4 voies durant les années 1930 ; le bâtiment est disposé plus au nord en raison de la présence du pont routier.

La cour à marchandises et les raccordements industriels partant de la gare sont fermés en 1983 tandis que les installations des voyageurs sont réduites à un simple point d'arrêt. Le 10 septembre 1993, cette halte est complètement fermée aux voyageurs^[1] et les installations ont disparu depuis. Le bâtiment est démoli en décembre 1995^[11].

Un arrêt des bus TEC (Marchienne-au-Pont Est) témoigne de l'existence de cette ancienne gare.

• Ligne 124 (Infrabel)
  • Schéma de la ligne 124 (Infrabel)
• Gare de Marchienne-au-Pont

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