Gare de Maubray
From Wikipedia, the free encyclopedia
| Maubray | |
 carte postale avec une photo noir et blanc, prise vers 1900, montrant les quais et le bâtiment de la gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Antoing |
| section | Maubray |
| Adresse | Rue de la Gare 7640 Maubray |
| Coordonnées géographiques | 50° 32′ 50″ nord, 3° 29′ 47″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Infrabel |
| Exploitant | SNCB |
| Code UIC | 88855304 |
| Services | Heure de pointe (P) |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 78, Saint-Ghislain à Tournai |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 |
| Altitude | 35 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
modifier  |
|
La gare de Maubray est une gare ferroviaire belge de la ligne 78, de Saint-Ghislain à Tournai, située à Maubray sur le territoire de la ville d'Antoing dans la province de Hainaut en région wallonne.
Elle est mise en service en 1881 par l'administration des chemins de fer de l'État belge. C'est une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains d’Heure de pointe (P).
Établie à 35 mètres d'altitude[a], la gare de Maubray est située au point kilométrique[1] (PK) 28,155 de la ligne 78, de Saint-Ghislain à Tournai, entre les gares ouvertes de Callenelle et d'Antoing.
Histoire
La station de Maubray est mise en service le par l'administration des chemins de fer de l'État Belge. En 1889 elle est rétrogradée au rang de halte dépendant de la gare de Callenelle[2].
Le , à la station de Tournai, avait été procédée à l'adjudication du bâtiment des recettes des gares de Bierghes et Maubray[3]. Cet assez grand bâtiment de gare était doté de trois ailes, dont une de sept travées abritant notamment la salle d'attente[4]. Disparu depuis, tout comme celui de Harchies qui était sa copie conforme, il était proche mais plus grand de celui de la gare de Schendelbeke, en partie démoli.
Aucune de ces quatre stations n'a possédé de bâtiment séparé pour les marchandises. .
Au début des années 1980, le guichet est fermé et la gare devient un « point d'arrêt non surveillé ». Sa fermeture complète fut envisagée dans le cadre du plan IC-IR[2]. En 1993 la desserte est limitée aux trains d'Heure de pointe (P)[2]. Il n'y a plus de desserte le week-end et les jours fériés.
Le passage à niveau est supprimé et remplacé par un pont en 1996, les travaux ayant débuté en [5].
Service des voyageurs
Accueil
Halte[6] SNCB, est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.
Elle dispose de deux quais de 194 et 185 m, voie 1 et voie 2[7]. La traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre s'effectuent par des escaliers et la rue de la Gare sous le pont rail.
Desserte
Maubray fait partie des gares ayant la particularité d'être exclusivement desservie par des trains d'Heure de pointe (P) de la SNCB à des horaires non-cadencés Heure de pointe (P), qui effectuent des missions sur la ligne 78 (Mons - Tournai - Lille-Flandres) (voir brochure SNCB[8]).
La desserte comprend quatre aller-retour de trains P entre Mons et Tournai, deux le matin, un vers midi et un l'après-midi, ainsi que deux trains P d'Ath à Tournai, l'après-midi.
Les week-ends et jours fériés, Maubray n'est desservie par aucun train.
Intermodalité
Un parc pour les vélos y est aménagé[6], le stationnement des véhicules est possible à proximité.
