Gare de Mesnières-en-Bray
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76270 Mesnières-en-Bray
| Mesnières-en-Bray | ||||
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| Localisation | ||||
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| Pays | France | |||
| Commune | Mesnières-en-Bray | |||
| Adresse | 2, avenue du Château 76270 Mesnières-en-Bray |
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| Coordonnées géographiques | 49° 45′ 38″ nord, 1° 22′ 46″ est | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Propriétaire | (Propriété privée) | |||
| Exploitant | (Gare fermée) | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | St-Denis à Dieppe | |||
| Voies | 0 | |||
| Quais | 2 | |||
| Altitude | 66 m | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | 1873 | |||
| Fermeture | 1988 | |||
| Géolocalisation sur la carte : Seine-Maritime
Géolocalisation sur la carte : Normandie
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare de Mesnières-en-Bray, anciennement Mesnières, est une ancienne gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Denis à Dieppe, située à proximité du château de Mesnières, sur le territoire de la commune de Mesnières-en-Bray, dans le département de la Seine-Maritime, en région Normandie.
Elle est mise en service en 1873 par les CF de l'Ouest, avant d'être fermée en 1988 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).
Établie à 66 mètres d'altitude, la gare en courbe[1] de Mesnières-en-Bray est située au point kilométrique (PK) 138,622 de la ligne de Saint-Denis à Dieppe — juste après un ancien passage à niveau[1] (PN no 82[2]) —, entre les gares fermées de Neufchâtel-en-Bray et de Bures-en-Bray, sur la section de ligne déferrée (son déclassement du réseau ferré national ayant été annulé[3]) entre Serqueux et Arques-la-Bataille.
Histoire
Cette gare a été mise en service à l'ouverture de la section de Neufchâtel-en-Bray à Dieppe par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, soit le . Cette dernière est rachetée par l'Administration des chemins de fer de l'État, dont la gare intègre le réseau le .
La SNCF reprend ce réseau le . La fermeture de Mesnières-en-Bray intervient en 1988, lors de celle de la section Serqueux – Dieppe aux voyageurs.
Patrimoine ferroviaire
La plate-forme ferroviaire (déferrée au milieu des années 1990) est devenue une voie verte, l'« Avenue verte London-Paris[4] ».
Le bâtiment voyageurs et ses annexes, revendus à un particulier, sont reconvertis en habitation. Par ailleurs, les deux quais subsistent[1].
