Gare de Morumbi
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| Morumbi | |
 La gare, avec la passerelle qui surplombe l'avenue et mêne à son entrée. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Brésil |
| Commune | São Paulo |
| Adresse | Avenue João Dória |
| Coordonnées géographiques | 23° 37′ 21″ sud, 46° 42′ 10″ ouest |
| Gestion et exploitation | |
| Exploitant | CPTM |
| Services |  
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| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Sud de Fepasa (pt) |
| Voies | 2 |
| Quais | 1 (central) |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Architecte | Luiz Carlos Esteves |
| Correspondances | |
| Métro |  (Morumbi) (prévu en 2023)
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La gare de Morumbi est une gare ferroviaire de la ligne 9-Émeraude de ViaMobilidade. Elle est située sur l'avenue João Dória à São Paulo au Brésil.
La gare de Morumbi est située sur la ligne 9 de la CPTM, entre la gare de Berrini, en direction de la gare d'Osasco, et la gare de Granja Julieta, en direction de la gare de Grajaú.
Histoire
La gare de Morumbi est construite et inaugurée par l'Estrada de Ferro Sorocabana (avec la branche Jurubatuba) le [1]. La gare doit son nom de Morumbi[a] en raison de la proximité du pont de Morumbi sur la rivière Pinheiros.
Son bâtiment est démoli dans les années 1970 par la FEPASA, lors de la rénovation des trains de banlieue. Faute de moyens, son projet de reconstruction est paralysé tout au long des années 1980, pour ne reprendre qu'en 1994, lorsque le projet architectural est contracté par l'architecte Luiz Carlos Esteves. En 1992, la CPTM lance le projet de Dynamisation Sud, qui vise à compléter les travaux des gares manquantes de cette ligne[1]. Après une tentative infructueuse de démarrage des travaux en 1994[3], la CPTM a réalisé avec succès l'appel d'offres n° 80866, divisant les travaux des nouvelles gares de la Ligne Sud (actuellement Ligne 9) en quatre lots. La gare de Morumbi a été incluse dans le lot 3, à côté de la gare de Granja Julieta. Ce lot a été remporté par Construtora Dumez S/A et GTM S/A, qui ont signé, le , le contrat numéro 80866102202, d'un montant de 11,514 millions de reais et avec un délai de dix-huit mois pour terminer les travaux[4]. La station a été reconstruite à un endroit différent de la station EFS au tournant du millénaire et a rouvert le [5],[6].
Services aux voyageurs
Accès et accueil
Accessible par l'avenue João Dóriau, une passerelle sur la voie Professor Simão Faiguenboim permet de rejoindre une mezzanine d'embarquement, des escaliers et ascenseurs permettent de descendre au niveau du quai central.
Desserte
Elle est desservie par les trains de la CPTM circulant sur la ligne 9.
- Installations et desserte
passerelle
Intermodalité
Projets
Cet article ou cette section contient des informations sur un projet ferroviaire.
La correspondance avec la station Morumbi du métro de São Paulo est prévue pour 2023.
