Gare de Motteville
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76970 Motteville
| Motteville | |
 L'ancien bâtiment voyageurs et l'entrée de la halte. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Motteville |
| Adresse | Rue de la Gare 76970 Motteville |
| Coordonnées géographiques | 49° 38′ 12″ nord, 0° 50′ 59″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87411280 |
| Site Internet | / La gare de Motteville, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Service | TER Normandie |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Paris-Saint-Lazare au Havre Montérolier - Buchy à Motteville Motteville à Saint-Valery-en-Caux |
| Voies | 4 (+ voies de service) |
| Quais | 3 (dont un central) |
| Transit annuel | 122 012 voyageurs (2015) |
| Altitude | 145 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Architecte | William Tite |
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La gare de Motteville est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre, située sur le territoire de la commune de Motteville, dans le département de la Seine-Maritime en région Normandie.
Elle est mise en service en 1847 par la Compagnie du chemin de fer de Rouen au Havre, avant de devenir une gare de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, puis de l'Administration des chemins de fer de l'État.
C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) du réseau TER Normandie desservie par des trains express régionaux.
Établie à 145 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Motteville est située au point kilométrique (PK) 169,708 de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre, entre les gares de Pavilly et d'Yvetot[1].
Elle est également l'aboutissement, au PK 36,819, de la ligne de Montérolier - Buchy à Motteville, après la gare fermée de Saussay-Saint-Martin[2], et l'origine de la ligne de Motteville à Saint-Valery-en-Caux, avant la gare fermée de Grémonville. Ces deux lignes sont uniquement ouvertes au trafic marchandises.
Histoire
La « station de Motteville» est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer de Rouen au Havre, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation sa ligne en prolongement de la ligne de Paris à Rouen[3]. C'est l'une des treize stations de la ligne, située entre celles de Pavilly et d'Yvetot[4]. Elle dispose d'un bâtiment voyageurs dû à l'architecte William Tite comme toutes les autres stations de la ligne[5].
En 1855, elle intègre, comme la ligne, le réseau de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, laquelle est issue d'une fusion comprenant notamment les compagnies d'origine de la ligne[6].
Un projet d'agrandissement de la gare Motteville est présenté le , pour un coût estimé de 37 500 francs. Il prévoit la construction d'une remise pour une locomotive et diverses installations nouvelles[7].
Elle devient une gare de bifurcation le , lors de l'ouverture de l'exploitation de la ligne de Clères à Motteville par la Compagnie de l'Ouest[8]. La gare se voit doter d'une deuxième bifurcation à partir du , jour de l'ouverture de l'exploitation de la ligne de Motteville à Saint-Valery-en-Caux et à Cany[9].
En 2014, c'est une gare voyageurs d'intérêt local (catégorie C : moins de 100 000 voyageurs par an de 2010 à 2011).
Elle dispose de trois quais desservant quatre voies (d'une longueur de 242 m pour la voie 1, de 253 m pour la voie 2, de 298 m pour la voie 4 et de 248 m pour la voie 6), deux abris, et un passage souterrain[10].
En 2015, la SNCF estime la fréquentation annuelle à 122 012 voyageurs[11].
