Gare de Pescara-Centrale
From Wikipedia, the free encyclopedia
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».
En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?
La mise en forme de cet article est à améliorer ().
La mise en forme du texte ne suit pas les recommandations de Wikipédia : il faut le « wikifier ».
Les points d'amélioration suivants sont les cas les plus fréquents. Le détail des points à revoir est peut-être précisé sur la page de discussion.
- Les titres sont pré-formatés par le logiciel. Ils ne sont ni en capitales, ni en gras.
- Le texte ne doit pas être écrit en capitales (les noms de famille non plus), ni en gras, ni en italique, ni en « petit »…
- Le gras n'est utilisé que pour surligner le titre de l'article dans l'introduction, une seule fois.
- L'italique est rarement utilisé : mots en langue étrangère, titres d'œuvres, noms de bateaux, etc.
- Les citations ne sont pas en italique mais en corps de texte normal. Elles sont entourées par des guillemets français : « et ».
- Les listes à puces sont à éviter, des paragraphes rédigés étant largement préférés. Les tableaux sont à réserver à la présentation de données structurées (résultats, etc.).
- Les appels de note de bas de page (petits chiffres en exposant, introduits par l'outil «
Source - Les liens internes (vers d'autres articles de Wikipédia) sont à choisir avec parcimonie. Créez des liens vers des articles approfondissant le sujet. Les termes génériques sans rapport avec le sujet sont à éviter, ainsi que les répétitions de liens vers un même terme.
- Les liens externes sont à placer uniquement dans une section « Liens externes », à la fin de l'article. Ces liens sont à choisir avec parcimonie suivant les règles définies. Si un lien sert de source à l'article, son insertion dans le texte est à faire par les notes de bas de page.
- La présentation des références doit suivre les conventions bibliographiques. Il est recommandé d'utiliser les modèles {{Ouvrage}}, {{Chapitre}}, {{Article}}, {{Lien web}} et/ou {{Bibliographie}}. Le mode d'édition visuel peut mettre en forme automatiquement les références.
- Insérer une infobox (cadre d'informations à droite) n'est pas obligatoire pour parachever la mise en page.
Pour une aide détaillée, merci de consulter Aide:Wikification.
Si vous pensez que ces points ont été résolus, vous pouvez retirer ce bandeau et améliorer la mise en forme d'un autre article.
65124 Pescara PE
| Pescara-Centrale | |
| |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Italie |
| Commune | Pescara |
| Adresse | Via Enzo Ferrari 65124 Pescara PE |
| Coordonnées géographiques | 42° 28′ 04″ nord, 14° 12′ 15″ est |
| Exploitant | Trenitalia, Italo - Nuovo Trasporto Viaggiatori et Società Unica Abruzzese di Trasporto (d) |
| Code UIC | 83078105 |
| Ligne(s) | Ligne de Rome à Pescara (en) et ligne Adriatique |
| Voies | 12 |
| Mise en service | |
|
|
|
| modifier |
|
La gare centrale de Pescara, également connue sous le nom de gare de Pescara (italien : stazione ferroviaria di Pescara ), est la gare principale de Pescara.
Histoire
L'ancien siège de la gare centrale de Pescara était un palais du XIXe siècle situé au même endroit. Le projet initial d'un nouveau bâtiment pour les voyageurs a été élaboré en 1962 par Corrado Cameli Service Work pour les FS. Ce projet proposait une structure à ossature d'acier pour le nouveau bâtiment de la gare, mais elle fut remplacée par du béton précontraint en 1970, lorsque les calculs structurels furent effectués par le cabinet d'ingénieurs Giovanni Cerasoli et Piero di Pescara, avec les conseils de l'ingénieur Carlo Guidi Baskets. Le bâtiment actuel est l'une des premières constructions en béton précontraint parmi les gares ferroviaires italiennes.
La construction de la nouvelle gare a été achevée en 1987[1], lorsque les huit voies ferrées entrant et sortant de la gare ont été élevées au niveau des viaducs pour éviter les passages à niveau.
.jpg)
