Gare de Petit-Réderching
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| Petit-Réderching | |
 Ancien bâtiment voyageurs et halte | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Petit-Réderching |
| Écart | Meyerhof |
| Adresse | Rue de Strasbourg 57410 Petit-Réderching |
| Coordonnées géographiques | 49° 02′ 58″ nord, 7° 18′ 00″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Code UIC | 87193797 |
| Services | Fermée |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Haguenau à Hargarten - Falck (en partie HS) |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 |
| Altitude | 340 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | (provisoire) (définitive) |
| Correspondances | |
| Cars TER | voir Service routier de substitution |
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La gare de Petit-Réderching est une gare ferroviaire française, fermée, de la ligne de Haguenau à Hargarten - Falck, située dans l'écart de Meyerhof sur le territoire de la commune de Petit-Réderching dans le département de la Moselle en région Grand Est.
C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), fermée provisoirement à partir du à la suite d'un glissement de terrain. Sur décision des autorités de transport, la ligne ferroviaire est définitivement fermée en et reportée sur la route[1].
Établie à 340 mètres d'altitude, la gare de Petit-Réderching est située au point kilométrique (PK) 61,914 de la ligne de Haguenau à Hargarten - Falck, entre les gares d'Enchenberg et de Rohrbach-lès-Bitche. Elle se trouve sur la section inexploitée de la ligne, entre Niederbronn-les-Bains et Sarreguemines[2].
Histoire
La gare de Petit-Réderching est mise en service le , lorsque la compagnie des chemins de fer de l'Est ouvre à l'exploitation la section de Sarreguemines à Niederbronn-les-Bains de la ligne d'Haguenau à Hargarten - Falck[3].
En , la ligne est endommagée par un glissement de terrain entre Lemberg et Bitche. Dégagée et consolidée, la voie ne permet plus qu'une vitesse limitée à 10 km/h sur un tronçon d'environ 300 mètres. Les autorités des transports : ministère, SNCF et région reculent devant le coût présenté par Réseau ferré de France (RFF) pour la remise en état de la voie, environ 40 millions d'euros[4], et décident de fermer la ligne au service voyageurs en reportant la desserte sur route[5].
Son bâtiment voyageurs, inutilisé par la SNCF, est proche des maisons de garde-barrière avec une série d'extensions sur la droite[6]. En 2020, les voies et leurs abords envahis par la végétation ont été encloses et accueillent des ânes pour un projet d'équithérapie[7].
