Gare de Rohrbach-lès-Bitche
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57410 Rohrbach-lès-Bitche
| Rohrbach-lès-Bitche | |
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| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Rohrbach-lès-Bitche |
| Adresse | Rue du Chemin de Fer 57410 Rohrbach-lès-Bitche |
| Coordonnées géographiques | 49° 03′ 20″ nord, 7° 15′ 52″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Code UIC | 87193789 |
| Services | Fermée |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Haguenau à Hargarten - Falck (en partie HS) |
| Voies | 1 |
| Quais | 1 |
| Altitude | 363 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | (provisoire) (définitive) |
| Correspondances | |
| Cars TER | voir Service routier de substitution |
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La gare de Rohrbach-lès-Bitche est une gare ferroviaire française définitivement fermée, de la ligne de Haguenau à Hargarten - Falck, située sur le territoire de la commune de Rohrbach-lès-Bitche, dans le département de la Moselle en région Grand Est.
C'est une halte voyageurs de la SNCF, fermée provisoirement à partir du à la suite d'un glissement de terrain. Sur décision des autorités de transport, la ligne ferroviaire est définitivement fermée en et reportée sur la route[1].
Établie à 363 mètres d'altitude, la gare de Rohrbach-lès-Bitche est située au point kilométrique (PK) 64,783 de la ligne de Haguenau à Hargarten - Falck, entre les gares de Petit-Réderching et de Wœlfling-lès-Sarreguemines[2]. Elle se trouve sur la section inexploitée de la ligne, entre Niederbronn-les-Bains et Sarreguemines.
Histoire
La gare de Rohrbach est mise en service le , lorsque la compagnie des chemins de fer de l'Est ouvre à l'exploitation la section de Sarreguemines à Niederbronn-les-Bains de la ligne d'Haguenau à Hargarten - Falck[3].
Son bâtiment voyageurs est fermé et démoli avant la fin des dessertes voyageurs sur la ligne. Composé d'un corps principal à étage de trois travée flanqué de deux ailes à pignons transversaux[4], il résultait sans doute d'un agrandissement. Celui de Wœlfling-lès-Sarreguemines, point de départ du vélo-rail est assez proche mais avec une aile en moins.
En , la ligne est endommagée par un glissement de terrain entre Lemberg et Bitche. Dégagée et consolidée, la voie ne permet plus qu'une vitesse limitée à 10 km/h sur un tronçon d'environ 300 mètres. Les autorités des transports : ministère, SNCF et région reculent devant le coût présenté par Réseau ferré de France (RFF) pour la remise en état de la voie, environ 40 millions d'euros[5], et décident de fermer la ligne au service voyageurs en reportant la desserte sur route[6].
