Gare de Profondsart
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| Profondsart | |
Intérieur de l'ancienne gare en 2008. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Ville | Wavre |
| Hameau | Profondsart |
| Adresse | Rue de Ladrière 1300 Wavre |
| Coordonnées géographiques | 50° 41′ 58″ nord, 4° 32′ 44″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Infrabel |
| Exploitant | SNCB |
| Code UIC | 88115444 |
| Services | |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 161, de Schaerbeek à Namur |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 |
| Altitude | 85 m |
| Historique | |
| Mise en service | Déplacement en 2015 |
| modifier |
|
La gare de Profondsart est un point d'arrêt ferroviaire belge de la ligne 161, de Schaerbeek à Namur, située à Profondsart, sur le territoire de la ville de Wavre dans la province du Brabant wallon en région wallonne.
Elle est mise en service en 1889 par l'Administration des chemins de fer de l'État belge. C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), desservie par des trains Suburbains S4 et S8.
En 2011 débutent les travaux du Réseau express régional bruxellois qui comportent notamment la création d'une nouvelle gare au nord de l'ancienne.
Établie à 85 mètres d'altitude, la gare de Profondsart est située au point kilométrique (PK) 25,8 de la ligne 161, de Schaerbeek à Namur entre les gares de Rixensart et d'Ottignies[1]. En direction d'Ottignies s'intercale la halte fermée du Buston[2].
Histoire
La halte de Profondsart est mise en service le par l'administration des chemins de fer de l'État belge. Le bâtiment d'origine était situé à 2 688 mètres de la gare d'Ottignies et à 2 274 m de celle de Rixensart. La gare était gérée depuis la gare de Rixensart[3]. Sa construction intervient vers 1893[4] et il préfigure le plan type 1893 que l'Etat belge utilisera ultérieurement pour une centaine de bâtiments de haltes[5].
Le bâtiment de la gare, vieux de 120 ans, a été démoli en [6] dans le cadre du passage à quatre voies pour le futur RER bruxellois[7]. Il s'agissait d'un nouveau type de bâtiment, précurseur du plan type 1893 qui deviendra standard pour les haltes et petites gares jusqu'en 1914.
Nouvelle gare
Le nouveau point d'arrêt de Profonsart mis en service en 2015 se situe environ 700 m plus au nord que l'ancienne gare, soit à 3,3 km d'Ottignies et 1,8 km de Rixensart.
Service des voyageurs
Accueil
Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non gardé (PANG) à accès libre[8].
Dans l'ancienne gare, un souterrain, accessible par des rampes, permettait la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.
Dans le nouveau point d'arrêt le passage d'un quai à l'autre se fait via une passerelle. À terme, ce nouveau point d'arrêt disposera de 4 voies, un quai central et 2 quais latéraux.
Desserte
Profondsart est desservie par des trains Suburbains (S) des lignes S4 et S8 du RER bruxellois[9](voir brochure SNCB[10],[11]).
En semaine, la desserte comprend:
• un S4 par heure dans chaque sens entre Louvain-la-Neuve et Alost via Bruxelles-Schuman et Jette.
• un S8 par heure dans chaque sens entre Zottegem, Bruxelles-Midi, Ottignies et Louvain-la-Neuve. Les week-ends, ces trains ont leur terminus à Ottignies.
Intermodalité
Le stationnement des véhicules est possible à proximité.
Comptage voyageurs
Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche[12].

| Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Profondsart | |||
|---|---|---|---|
| Semaine | Samedi | Dimanche | |
| 1977 | 377 | 63 | 53 |
| 1978 | 276 | 64 | 43 |
| 1979 | 287 | 66 | 33 |
| 1980 | 212 | 63 | 33 |
| 1981 | 182 | 68 | 58 |
| 1982 | 215 | 75 | 53 |
| 1983 | 176 | 31 | 32 |
| 1984 | 194 | 34 | 27 |
| 1985 | 184 | 133 | 58 |
| 1986 | 170 | 42 | 42 |
| 1987 | 249 | 42 | 29 |
| 1988 | 175 | 35 | 36 |
| 1989 | 170 | 49 | 37 |
| 1990 | 190 | 41 | 39 |
| 1991 | 192 | 45 | 27 |
| 1992 | 214 | 42 | 36 |
| 1993 | 230 | 44 | 103 |
| 1994 | 227 | 69 | 41 |
| 1995 | 150 | 40 | 34 |
| 1996 | 172 | 40 | 26 |
| 1997 | 172 | 98 | 52 |
| 1998 | 157 | 56 | 36 |
| 1999 | 158 | 24 | 29 |
| 2000 | 138 | 68 | 34 |
| 2001 | 153 | 32 | 36 |
| 2002 | 146 | 38 | 34 |
| 2003 | 128 | 56 | 36 |
| 2004 | 176 | 59 | 61 |
| 2005 | 219 | 59 | 50 |
| 2006 | 171 | 44 | 32 |
| 2007 | 166 | 43 | 24 |
| 2008 | - | - | - |
| 2009 | 173 | 60 | 47 |
| 2010 | - | - | - |
| 2011 | - | - | - |
| 2012 | 156 | 34 | 34 |
| 2013 | 116 | 39 | 30 |
| 2014 | 146 | - | - |
| 2015 | 157 | 59 | 53 |
| 2016 | 167 | 28 | 48 |
| 2017 | 162 | 40 | 31 |
| 2018 | 204 | 59 | 54 |
| 2019 | 202 | 112 | 120 |
| 2020 | 110 | 72 | 78 |
| 2021 | - | - | - |
| 2022 | 246 | 121 | 105 |
| 2023 | 248 | 109 | 68 |
| 2024 | 236 | 98 | 63 |
