Gare de Remicourt

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PaysBelgique

CommuneRemicourt

Adresserue nouvelle Percée, 2
4350 Remicourt,

Coordonnées géographiques50° 40′ 43″ nord, 5° 19′ 15″ est

Localisation
Remicourt
Ancien bâtiment voyageurs et quais de la halte.
Pays	Belgique
Commune	Remicourt
Adresse	rue nouvelle Percée, 2 4350 Remicourt,
Coordonnées géographiques	50° 40′ 43″ nord, 5° 19′ 15″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	Infrabel
Exploitant	SNCB
Code UIC	88414425
Services	S44
Caractéristiques
Ligne(s)	36 Liège - Bruxelles
Voies	2
Quais	2
Altitude	135 m
Mise en service	1^er août 1864

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La gare de Remicourt est une gare ferroviaire belge de la ligne 36 de Liège à Bruxelles, située au village de Remicourt sur le territoire de la commune de du même nom, en province de Liège.

C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), desservie par des trains Suburbains (S) de la ligne S44 du RER liégeois.

Établie à 135 mètres d'altitude^[1], la gare de Remicourt est située au point kilométrique (PK) 79,283 de la ligne 36, de Bruxelles-Nord à Liège-Guillemins, entre les gares de Bleret et de Momalle^[2].

Histoire

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La halte de Remicourt est mise en service le 1^er août 1864 par l'Administration des chemins de fer de l'État belge^[3] sur une section mise en service en 1838^[4] de la ligne de Malines à la frontière de Prusse, via Louvain et Liège. Elle est cependant déjà mentionnée en 1858^[5].

Simple halte sans perception, elle accède au rang de station le 1^er octobre 1865 mais n'est ouverte au service des marchandises qu'en décembre 1866.

Le bâtiment d'origine, agrandi en 1858^[5], était dépourvu d'étage et ne comportait pas de logement pour le chef de station. Son remplacement est décidé en 1881^[6].

Un bâtiment de gare en briques est érigé au début des années 1880 ainsi qu'une halle à marchandises. Cette dernière a été démolie^[Quand ?] tandis que le bâtiment de la gare n'est plus accessible aux voyageurs^{[Depuis quand ?]}. Un abri de quai^[7] a été bâti en 1879^[8].

En 2017, le bâtiment de la gare, propriété de la commune, fait l'objet d'une rénovation^[9] et les abords de la gare sont réaménagés en 2023^[10].

Service des voyageurs

Accueil

Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport^[11].

La traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre s'effectuent en empruntant le passage à niveau routier.

Desserte

Remicourt est desservie par des trains Suburbains (S44) de la SNCB (voir brochure SNCB de la ligne 36^[12]).

En semaine, la desserte est constituée de trains S44 reliant Landen à Liège-Guillemins et Visé, toutes les heures. Ils sont renforcés par des trains P ou S44 supplémentaires de Landen à Liège-Guillemins (deux, le matin), un d'Ans à Landen (le matin) et un de Waremme à Liège-Guillemins (l’après-midi). Le mercredi midi, un S44 supplémentaire relie Waremme à Liège-Guillemins.

Les weekends et jours fériés, la desserte est uniquement constituée de trains S44 reliant Landen à Liège-Guillemins et circulant toutes les heures dans chaque sens.

Intermodalité

Un parc (gratuit) pour les vélos et un parking (gratuit) pour les véhicules y sont aménagés^[11].

Comptage voyageurs

Le graphique et le tableau montrent le nombre de passagers qui en moyenne embarquent durant la semaine, le samedi et le dimanche^[13].

Nombre de voyageurs qui embarquent à la gare de Remicourt
	Semaine	Samedi	Dimanche
1977	419	78	66
1978	396	87	57
1979	342	63	47
1980	340	48	46
1981	331	66	35
1982	358	54	46
1983	294	47	30
1984	307	39	37
1985	230	29	43
1986	223	37	38
1987	228	37	30
1988	256	33	40
1989	219	32	18
1990	236	38	26
1991	215	45	35
1992	222	41	40
1993	281	24	18
1994	198	22	10
1995	145	16	16
1996	185	6	12
1997	148	10	10
1998	161	14	16
1999	134	13	16
2000	169	22	16
2001	161	13	10
2002	181	21	13
2003	142	19	18
2004	175	25	38
2005	192	38	18
2006	183	29	24
2007	183	32	22
2008	-	-	-
2009	188	33	21
2010	-	-	-
2011	-	-	-
2012	179	28	18
2013	175	16	15
2014	187	25	17
2015	161	58	38
2016	159	33	32
2017	154	32	30
2018	177	31	39
2019	149	39	28
2020	130	29	30
2021	-	-	-
2022	170	63	46
2023	171	55	50
2024	165	48	33

Patrimoine ferroviaire

Le bâtiment des recettes date des années 1880. Sa façade a été rénovée en 2017. Semblable à celui de la gare de Bierset-Awans, dont le plan est daté de 1881, il est doté d'une aile sans étage comportant cinq travées et d'un corps de logis à trois travées haut de deux étages, dont un dans les combles, ainsi qu'une troisième aile, plus basse et à toit faiblement pentu, où se trouvaient les dépendances de la gare ainsi que les toilettes des voyageurs. La façade est réalisée en briques rouges tout comme les pilastres, entourages de baies et la frise des corniches tandis que les seuils de fenêtres, le bandeau de l'étage, les dès de pierres aux angles des arcs bombés surmontant chaque ouverture ainsi que le soubassement sont réalisés en pierre de taille ; ce dernier emploie un remplissage en pierres de facture irrégulière^[14]. Une halle aux marchandises, désormais disparue, se trouvait dans le prolongement de l'aile de service. Sur le quai opposé se trouve un abri de quai en brique et en fonte, toujours visible en 2024^[10].

Le bâtiment de la gare, ainsi que celui de Bierset-Awans, désormais disparu, a été réalisé durant la période de transition où les Chemins de fer de l’État belge abandonnent le plan symétrique qui régnait jusqu'alors pour les gares de moyenne et petite importance. Avant que ne soit choisi un plan type unifié (modèle 1881 puis 1895), les différents groupes, dont celui de Liège, réalisent des bâtiments de gare dont l'aspect varie mais qui ont tous en commun une disposition avec trois ailes inégales. Le corps de logis et l'aile des voyageurs présentent un certain nombre de ressemblances avec les gares de Cognelée et Noville-Taviers érigées à la même époque sur le groupe de Namur.

Ces deux plans n'ont pas été retenus pour une application généralisée^[14] mais il est à noter qu'ils serviront à l'élaboration des gares de la ligne de l'Amblève, entre Rivage et Trois-Ponts. Construites en 1885-1890, elles recourent à de la pierre de taille et l'aile des voyageurs est systématiquement positionnée sur la gauche du corps de logis alors qu'elle se trouve sur sa droite à Remicourt.

Sur le quai opposé se trouve un abri de quai, datant de 1879^[7].

Notes et références

↑ Source Google Earth (Consulté le 12 février 2016).
↑ « Carte technique du réseau », sur Infrabel, 1^er septembre 2020 (consulté le 18 janvier 2022).
↑ (nl) Jean-Pierre Schenkel et al., « ST/H/PA - Remicourt », sur spoorweggeschiedenis.quartam.on-rev.com, 9 juillet 1995 (consulté le 13 juillet 2024).
↑ (nl) Paul Kevers, « L. 36 : Brussel-Noord - Liège-Guillemins », sur Belgische Spoorlijnen (consulté le 13 juillet 2024).
1 2 Chambre des représentants, « N°8. Chemins de fer, Postes, Télégraphes et Marines : compte-rendu des opérations pendant l'année 1858. V. Désignation et évaluation des travaux de parachévement et d'amélioration payés sur le budget de 1858 », dans Documents parlementaires. Recueil des pièces imprimées par ordre de la Chambre des Représentants, 26 juillet 1859 (lire en ligne), p. 13.
↑ Chambre des représentants, « n°198. Séance du 12 juillet 1881 - Crédits spéciaux pour travaux d'utilité publique », dans Documents parlementaires. Recueil des pièces imprimées par ordre de la Chambre des Représentants, vol. 3, mars à juillet 1881 (lire en ligne), p. 17-18.
1 2 « Les gares belges d'autrefois. La gare de Remicourt. Guy Demeulder. », sur www.garesbelges.be (consulté le 13 juillet 2025)
↑ Chambre des représentants, Budget du Ministère des Travaux publics pour l'exercice 1880 : Loi du 17 juillet 1877 (...) Travaux restant à exécuter et terrains restant à acquérir (n^o 50), 1879 (lire en ligne), p. 98.
↑ « Remicourt: la gare retrouve sa façade d’antan », sur sudinfo.be, 20 juillet 2017 (consulté le 14 juillet 2024)
1 2 « Les gares belges d'autrefois. La gare de Remicourt. Guy Demeulder. », sur garesbelges.be (consulté le 14 juillet 2024).
1 2 « Remicourt », sur SNCB (consulté le 21 février 2016).
↑ « Brochures de ligne - SNCB », sur www.belgiantrain.be, 15 décembre 2054 (consulté le 18 janvier 2024).
↑ SNCB, « Aantal instappende reizigers per station in $ / Nombre de voyageurs montés par gare en $ (en cherchant "Reizigerstellingen" dans la barre de recherche) », 2021 (consulté le 31 mars 2022).
1 2 Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, 2002, p. 65-76