Gare de Saint-Gratien
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95210 Saint-Gratien
| Saint-Gratien | |
 Bâtiment voyageurs, vu du côté des voies. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Saint-Gratien |
| Adresse | Rue de Verdun 95210 Saint-Gratien |
| Coordonnées géographiques | 48° 57′ 50″ nord, 2° 17′ 07″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Code UIC | 87276170 |
| Site Internet | / La gare de Saint-Gratien, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Service |  
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| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars (VMI) |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 |
| Transit annuel | 2 576 869 voyageurs (2024) |
| Zone | 4 (tarification Île-de-France) |
| Altitude | 50 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| RATP |  RATP 261
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| Boucles Nord de Seine | Boucles Nord de Seine 138 238
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| Vallée de Montmorency | Vallée de Montmorency 1511 1516
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| Noctilien |  N148 N154
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La gare de Saint-Gratien est une gare ferroviaire française de la ligne d'Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars (VMI), située dans la commune de Saint-Gratien (département du Val-d'Oise).
Ouverte en 1908 par la Compagnie des chemins de fer du Nord, c'est aujourd'hui une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de la ligne C du RER.
La gare est située au point kilométrique (PK) 18,437 de la ligne d'Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars, entre les gares d'Ermont - Eaubonne et d'Épinay-sur-Seine.
Histoire
En 1874, un décret instaure un chemin de fer reliant les docks de Saint-Ouen et la gare aux marchandises de La Plaine Saint-Denis, géré par la Compagnie des chemins de fer du Nord. En 1904, il est décidé de prolonger cette ligne à la gare d'Ermont - Eaubonne, en passant par Épinay-sur-Seine et Saint-Gratien. Même si elle est ouverte en 1909, elle sera inaugurée seulement deux ans plus tard, en 1911.
Pour des raisons techniques, jusqu'en 1925, l'exploitation de la ligne se faisait grâce à une boucle passant par Sannois et Ermont. Nœud ferroviaire, la gare de Saint-Gratien avait dès lors une certaine importance, car située à la bifurcation de la ligne vers Sannois, utilisée dans les deux sens de circulation. Saint-Gratien disposait alors d'une cabine d'aiguillage. Le raccordement vers Sannois permettait également aux trains de fret ainsi qu'aux trains militaires d'éviter le nœud ferroviaire d'Ermont.
Aujourd'hui, cette situation n'existe plus. Le raccordement est déferré mais des vestiges sont encore visibles.
À l'époque, les trains permettaient depuis Saint-Gratien de rejoindre Paris-Nord en moins de 30 minutes, voire 19 minutes grâce aux quelques trains directs[1].
Fréquentation
Entre 2015 et 2024, les estimations de fréquentation d'après la SNCF sont[2] :
| Année | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fréquentation | 2 948 463 | 2 909 515 | 2 857 361 | 2 752 077 | 2 658 478 | 1 243 189 | 1 718 129 | 2 195 928 | 2 336 723 | 2 576 869 |
