Gare de Saint-Vaast-la-Hougue
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| Saint-Vaast-la-Hougue | ||||
 La gare dans les années 1900. | ||||
| Localisation | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Commune | Saint-Vaast-la-Hougue | |||
| Adresse | Rue de la Gare. | |||
| Coordonnées géographiques | 49° 35′ 02″ nord, 1° 15′ 58″ ouest | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Services | Fermée et désaffectée | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Valognes Montebourg à Saint-Vaast et à Barfleur (HS) | |||
| Voies | détruites | |||
| Quais | détruits | |||
| Altitude | 4 m | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | ||||
| Fermeture | ||||
| Géolocalisation sur la carte : Manche
Géolocalisation sur la carte : Basse-Normandie
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare de Saint-Vaast-la-Hougue est une gare ferroviaire française, fermée et désaffectée, de la ligne de Valognes Montebourg à Saint-Vaast et à Barfleur. Elle est située sur le territoire de la commune de Saint-Vaast-la-Hougue dans le département de la Manche en région Normandie.
Construite et mise en service en par la Compagnie de chemins de fer départementaux (CFD) elle est, en 1926, rachetée par le département et confiée en affermage à la Compagnie des chemins de fer normands (CFN). Elle est fermée, comme la ligne, en 1950.
Établie à 4 mètres d'altitude, la gare en impasse de Saint-Vaast-la-Hougue est située au point kilométrique (PK) 025 de la ligne de Valognes Montebourg à Saint-Vaast et à Barfleur, entre les gares de Quettehou - Le-Vast et de Réville[1].
Histoire
La gare de Saint-Vaast-la-Hougue est mise en service le [2] par la Compagnie de chemins de fer départementaux (CFD), lorsqu'elle ouvre officiellement à l'exploitation sa ligne à deux branches de Valognes Montebourg à Saint-Vaast et à Barfleur[3].
En 1926, le département de la Manche rachète la ligne, avec la gare, et en confie l'exploitation, par affermage, à la Compagnie des chemins de fer normands (CFN)[3].
En 1948, le sud de la ligne est fermée, la gare de Saint-Vaast-la-Hougue en devient un des terminus. La fermeture total de la ligne intervient en 1950[3].
