Gare de Sanry-sur-Nied

Établie à 219 mètres d'altitude, la gare de Sanry-sur-Nied est située au point kilométrique (PK) 137,819 de la ligne de Réding à Metz-Ville, entre les gares de Rémilly et de Courcelles-sur-Nied^[2].

Le 16 novembre 1852 lors de l'ouverture du tronçon de Forbach à la frontière Prussienne qui permet l'inauguration de la ligne de Metz à Sarrebruk, il n'y a pas n'y a ni station ni halte entre les stations de Courcelles-sur-Nied et de Rémilly^[3]. Le cadastre Allemand de 1893 indique un bâtiment sans précision (sans doute une maison de garde barrière)^[4].

La halte de Sanry-sur-Nied est, sans doute, mise en service en 1894 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL) qui l'a fait figurer sur son plan de la ligne de cette même année^[5] alors qu'elle n'y était pas l'année précédente^[6].

Le 24 août 1951, à 3 h 50, l'express Francfort – Sarrebruck – Paris est percuté par le rapide Bâle – Calais^[7]. Le choc est si violent que le wagon de queue de l'express est projeté sur la voiture qui le précède^[7]. Cette collision a fait 23 morts, dont six militaires américains ; ainsi qu'une quarantaine de blessés, parmi lesquels de nombreux militaires français stationnés en ex-RFA. Un défaut des signaux est à l'origine de cette catastrophe^[7].

En 1962, la halte de Sanry-sur-Nied figure sur le carnet de profil de la région Est de la SNCF, elle dispose simplement d'un bâtiment^[8].

En 2011, Reinhard Douté précise que cette halte est située au passage à niveau n°105^[2].

De 2015 à 2024, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.