Gare de Sarrancolin

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PaysFrance
CommuneSarrancolin
AdresseAvenue de la gare
65410 Sarrancolin
Gare de Sarrancolin
Image illustrative de l’article Gare de Sarrancolin
Vue d'ensemble de la gare vers 1900.
Localisation
Pays France
Commune Sarrancolin
Adresse Avenue de la gare
65410 Sarrancolin
Coordonnées géographiques 42° 58′ 08″ nord, 0° 22′ 46″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant Fermée
Code UIC 87671446
Caractéristiques
Ligne(s) Lannemezan à Arreau - Cadéac
Altitude 635 m
Historique
Mise en service 1er août 1897
Fermeture 1969 (voyageurs)
Architecte Compagnie du Midi
Géolocalisation sur la carte : Hautes-Pyrénées
(Voir situation sur carte : Hautes-Pyrénées)
Gare de Sarrancolin
Géolocalisation sur la carte : région Occitanie
(Voir situation sur carte : région Occitanie)
Gare de Sarrancolin
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Gare de Sarrancolin

La gare de Sarrancolin est une gare ferroviaire française (fermée) de la ligne de Lannemezan à Arreau - Cadéac, située sur le territoire de la commune de Sarrancolin, dans le département des Hautes-Pyrénées en région Occitanie.

Elle est mise en service en 1897 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne. Elle est fermée au service des voyageurs en 1969 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).

Établie à 632 mètres d'altitude, la gare de Sarrancolin est située au point kilométrique (PK) 138,083[1] de la ligne de Lannemezan à Arreau - Cadéac, entre la halte de Rebouc (fermée) et la gare d'Arreau - Cadéac (fermée).

Histoire

Après les travaux de terrassement effectués par les services de l'État[2], la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne propose un projet d'implantation de la gare, qui est approuvé le [3]. Les travaux sont réalisés par l'entreprise de M. Bonnefoy qui a remporté le l'adjudication du marché[3]. La gare est mise en service le [3] par la Compagnie du Midi.

Le bâtiment principal est composé : d'un bâtiment voyageurs à deux travées avec un étage sous une toiture à longs pans couvrant le pignon et recouverte de tuile mécanique, une halle à marchandise à une travées est accolée, son toit en auvent protège le déchargement des wagons ; une lampisterie ; un édicule pour les toilettes et un château d'eau[3].

La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) met fin en [3] au trafic voyageurs de l'ensemble de la ligne et donc de la gare.

Le la gare est fermée au service des marchandises[4].

Service des voyageurs

Notes et références

Voir aussi

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