Gare de Scuol-Tarasp
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| Scuol-Tarasp | |||
 Vue d'ensemble. | |||
| Localisation | |||
|---|---|---|---|
| Pays | Suisse | ||
| Canton | Grisons | ||
| Commune | Scuol | ||
| Adresse | Via da la Staziun, 7550 Scuol | ||
| Coordonnées géographiques | 46° 47′ 38″ nord, 10° 17′ 10″ est | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Propriétaire | RhB | ||
| Exploitant | RhB | ||
| Code UIC | 8509268 | ||
| Site Internet | Gare de Scuol-Tarasp, sur le site des CFF | ||
| Services | RE, R | ||
| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | 960 | ||
| Voies | 6 | ||
| Quais | 2 | ||
| Altitude | 1286 m | ||
| Historique | |||
| Mise en service | |||
| Architecte | Meinrad Lorenz (d) | ||
| Correspondances | |||
| CarPostal | 851, 900, 901, 902 913, 921, 922, 923, 925, 960 | ||
| Géolocalisation sur la carte : canton des Grisons
Géolocalisation sur la carte : Suisse
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La gare de Scuol-Tarasp est une gare ferroviaire située sur le territoire de la commune suisse de Scuol, dans le canton des Grisons. Elle est le terminus de la ligne de Bever à Scuol-Tarasp des Chemins de fer rhétiques[1].
Établie à 1 286 mètres d'altitude, la gare de Scuol-Tarasp est située au point kilométrique 145,01 de la ligne de Bever à Scuol-Tarasp[2].
Elle est dotée de six voies dont deux bordées par deux quais dont un latéral et un central. Les autres voies servent à stationner les trains ou réceptionner les trains de fret. Pour le transport de marchandises, la gare dispose d'un portique de manutention pour le transport combiné et d'une installation de manutention d'huiles minérales. La succursale de Scuol du détaillant Volg est également approvisionnée par le train[3],[4].
Histoire
La gare, dont le bâtiment voyageurs a été conçu par Meinrad Lorenz, a été mise en service en [5]. Le bâtiment est doté d'une loggia et d'une horloge située dans une tour au milieu du toit. Les cages d'escalier émergent en demi-cercle. Au sud-ouest de celui-ci se trouve un hangar à marchandises avec des piliers d'angle en briques.
Longtemps laissé à l'abandon, le bâtiment a été rénové en par les architectes de Coire Maurus Frei and Partners pour environ 3 millions de francs suisses. En raison de nouvelles directives internes des RhB, un accent particulier a été mis sur la préservation de la structure du bâtiment et la coopération avec la protection cantonale des monuments. La place de la gare a également été repensée et une marquise a été construite pour recouvrir le quai central nouvellement construit[6],[7].
La gare a été conçue comme gare de passage étant donné que la ligne ferroviaire devait aboutir en Autriche à Landeck. Le tiroir de manœuvre indique l'emplacement de l'extension prévue[8].
