Gare de Tilleur
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| Tilleur | |
 Bâtiment du Nord-Belge et arrêt de bus en 2023. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Saint-Nicolas |
| Section | Tilleur |
| Adresse | Rue de la Station 77 4420 Saint-Nicolas |
| Coordonnées géographiques | 50° 37′ 11″ nord, 5° 31′ 44″ est |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 125, Liège à Namur |
| Voies | 3 |
| Quais | 0 (anc. 2) |
| Altitude | 60 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | |
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La gare de Tilleur est une ancienne gare ferroviaire belge de la ligne 125, de Liège à Namur, située à Tilleur, section de la commune de Saint-Nicolas, dans l’agglomération de la ville de Liège, en Région wallonne dans la province de Liège.
Mise en service dans les années 1850, elle est fermée aux voyageurs depuis 1993.
Établie à 60 m d'altitude, la gare de Tilleur est située au point kilométrique (PK) 5.1 de la ligne 125, de Liège à Namur, entre les gares ouvertes de Sclessin et de Pont-de-Seraing.
Histoire
La Société des chemins de fer de Namur à Liège et de Mons à Manage avec leurs extensions met en service la ligne en 1850-1851.
Une gare est mentionnée à Tilleur dès 1852[1]. Des difficultés financières poussent le premier exploitant à remettre son réseau à bail en 1854 aux Chemins de fer du Nord français qui créent la Compagnie du Nord - Belge pour exploiter une série de concessions ferroviaires entre Erquelinnes et Liège.
La gare alors est implantée dans une courbe à côté du rue passage à niveau de la rue Ferdinand Nicolay (anciennement rue du Pont de Pierre) à proximité du carrefour avec la rue Vinâve, au centre du village.
Le Nord - Belge décide de déménager la gare vers un site plus propice à l'expansion du trafic des marchandises. Les expropriations débutent en 1879 et la nouvelle gare entre en service en 1882[2]. Plusieurs rues ayant été coupées par la nouvelle gare, une passerelle métallique est érigée en 1879, remplacée par une passerelle en béton lorsque le nombre de voies sera porté à cinq[2].
L'ancienne gare est transformée en logements et borde une maison de garde-barrière. Il faudra attendre la fin des années 1990 pour que soit supprimé ce passage à niveau[3]. Un projet visant à faire passer la route en souterrain a été émis mais c'est finalement un pont sur un itinéraire dévié qui est choisi. Plusieurs maisons sont démolies à cette occasion[3].
L'usine[Quoi ?] de Sclessin apporte un trafic important grâce à un raccordement connecté à un chemin de fer privé, mis à voie normale en 1878. Un autre client important disposant d'un raccordement entre Tilleur et Sclessin était la société Locorem effectuant l'entretien et la construction de locomotives diesel industrielles[4].
La SNCB décide finalement de supprimer l'arrêt à Tilleur pour les trains de voyageurs à partir du [1].
La cour à marchandises de la gare de Tilleur, où des cargaisons diverses étaient transbordées sur des véhicules routiers, ferme en 1985[1]. Les différents raccordés disparaissent à leur tour mais quatre voies de garage sont conservées par Infrabel.
