Gare de Treignes
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Belgique
| Treignes | |||
 L'ancien bâtiment voyageurs et un autorail type 46 (Ex-SNCB). | |||
| Localisation | |||
|---|---|---|---|
| Pays | Belgique
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| Commune | Viroinval | ||
| Section | Treignes | ||
| Coordonnées géographiques | 50° 05′ 26″ nord, 4° 40′ 57″ est | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Exploitant | CFV3V | ||
| Services | Train touristique du CFV3V. | ||
| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | 132 Charleroi - frontière | ||
| Voies | 3 (+ voies de service) | ||
| Quais | 2 (1 central et 1 latéral) | ||
| Altitude | 127 m | ||
| Historique | |||
| Mise en service | 15 juin 1854 | ||
| Fermeture | 29 septembre 1963 (trafic voyageurs) | ||
| Géolocalisation sur la carte : province de Namur
Géolocalisation sur la carte : Belgique
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La gare de Treignes est une gare ferroviaire belge de la ligne 132 de Charleroi à Treignes (frontière), située en Wallonie à Treignes, sur le territoire de la commune belge de Viroinval dans la province de Namur.
Mise en service en 1854 par la Société du chemin de fer de l'Entre-Sambre-et-Meuse, elle est fermée au service des voyageurs depuis 1963.
Réaffectée en musée ferroviaire, elle est également la gare terminus du chemin de fer touristique exploité par le Chemin de fer à vapeur des Trois Vallées (CFV3V).
Établie à 127 mètres d'altitude, la gare de Treignes est située au point kilométrique (PK) 60,00 de la ligne 132 de Charleroi à la frontière française (Vireux-Molhain), après la gare fermée de Vierves. Elle est la gare terminus de la section exploitée, uniquement par le chemin de fer touristique, depuis Mariembourg ; le reste de la ligne entre la tête sud de la gare de Treignes et la frontière française est fermé et démonté.
Histoire
La Société du chemin de fer de l'Entre-Sambre-et-Meuse inaugure le tronçon de Mariembourg à la frontière française le [1] Cette même année, la compagnie fusionne et la nouvelle entité prend le nom de Grand Central Belge. Au début de l'exploitation, Treignes dispose d'une simple halte, la gare frontière étant établie à Vierves. L'État belge reprend la ligne le [1].
En 1902, l'importance du trafic nécessite une refonte de la gare qui devient la gare frontière de la ligne.
On y construit un important bâtiment voyageurs faisant également office de poste de douane. Il s’agit d’une variante des gares standards du plan type 1895.
Le trafic voyageurs est supprimé le sur la section de Mariembourg à la frontière. Le trafic marchandise prend fin le et le tronçon de la frontière à Vireux-Molhain avait déjà été déferrée en 1975[1]. La gare de Treignes et la ligne vers Mariembourg survivent cependant grâce à la création du Chemin de fer à vapeur des Trois Vallées.
