Gare de Veuves - Monteaux
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41150 Veuzain-sur-Loire
| Veuves - Monteaux | ||||
 Gare de Veuves - Monteaux. | ||||
| Localisation | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Commune | Veuzain-sur-Loire | |||
| Adresse | D 65 41150 Veuzain-sur-Loire |
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| Coordonnées géographiques | 47° 28′ 32″ nord, 1° 07′ 25″ est | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Propriétaire | SNCF | |||
| Exploitant | SNCF | |||
| Code UIC | 87574327 | |||
| Site Internet | La gare de Veuves - Monteaux, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions | |||
| Service | TER Centre-Val de Loire | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean | |||
| Voies | 2 | |||
| Quais | 2 | |||
| Altitude | 62 m | |||
| Géolocalisation sur la carte : Loir-et-Cher
Géolocalisation sur la carte : Centre-Val de Loire
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare de Veuves – Monteaux est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean, située sur le territoire de l'ancienne commune de Veuves (actuelle Veuzain-sur-Loire), à proximité de Monteaux, dans le département de Loir-et-Cher, en région Centre-Val de Loire.
C'est aujourd'hui une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Centre-Val de Loire circulant entre les gares de Blois – Chambord et de Tours.
Établie à 62 mètres d'altitude, la gare de Veuves - Monteaux est située au point kilométrique (PK) 199,896 de la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean, entre les gares d'Onzain - Chaumont-sur-Loire et de Limeray.
Histoire
La gare de Veuves – Monteaux a été ouverte au XIXᵉ siècle lors de la mise en service du tronçon de la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean reliant Blois à à Tours.
Elle a principalement servi au trafic local de voyageurs et de marchandises desservant les villages de Veuves et de Monteaux.
Au fil du temps, la gare a perdu son rôle de point de croisement mais reste utilisée comme halte pour les trains régionaux.
L’ancien bâtiment voyageurs, aujourd’hui fermé au public, témoigne de l’architecture ferroviaire typique de la seconde moitié du XIXᵉ siècle.
