Gare de Vikhammer

Établie à 4,7 m d'altitude, la gare se situe à 12,69 km de Trondheim.

Vikhammer fut créée comme halte le 19 juin 1893^[1], mais ne bénéficia d'arrêts de trains qu'en été jusqu'en 1905, et ne semble pas avoir disposé de bâtiment de gare avant environ 1909, situé du côté mer de la ligne^[2]. Vikhammer ne fut desservie qu'en été jusqu'en 1920^[2].

Le 1^er mai 1942^[1], la halte fut promue au rang de gare à part entière et reçut à cette occasion un nouveau bâtiment de gare à deux étages de style fonctionnaliste, implanté du côté opposé de la ligne par rapport au premier bâtiment. Le bâtiment fut dessiné par le bureau d'architecture des NSB^[2]. Le 22 octobre 1943, la gare fut dotée d'une installation de signalisation, provenant vraisemblablement de la gare de Malvik, qui avait été rétrogradée en juin 1942^[1]. Le 11 janvier 1976^[1], la gare fut mise sous télécommande, c'est-à-dire que la gestion des aiguillages et des signaux nécessaires à la circulation sécurisée des trains fut transférée du personnel de gare au centre de régulation à distance de Trondheim. La gare continua néanmoins d'être desservie pour les voyageurs et les marchandises pendant quelque temps, mais à partir du 1^er octobre 1977^[1], cela prit fin également. Les trains locaux continuèrent à s'arrêter dans cette gare désormais sans personnel et les trains continuèrent à s'y croiser, mais à partir du 2 juin 1985^[1], le trafic local tel qu'il était alors exploité fut supprimé. La gare de Vikhammer devint ainsi une simple gare de croisement télécommandée, sans que les voyageurs puissent y accéder. Le bâtiment de gare fut démoli en 1986^[2].

Le trafic local dans la région de Trondheim fut réorganisé et rétabli sous le nom de Trønderbanen, mais un arrêt à Vikhammer ne faisait pas partie du schéma d'arrêts de la Trønderbanen. Les anciens trains locaux entre Trondheim et Stjørdal/Steinkjer comportaient de nombreux arrêts, et afin de réduire les temps de parcours lors de la mise en service des nouvelles automotrices (type 92) en 1985, les NSB supprimèrent plusieurs haltes. Vikhammer fut donc l'une d'entre elles. Des protestations s'élevèrent localement contre cette décision, et l'un des arguments avancés pour obtenir le rétablissement de l'arrêt à la gare de Vikhammer était que Hommelvik avait conservé trois arrêts sur un tronçon de 3 km.

À la suite des protestations locales contre la suppression de l'arrêt des trains de voyageurs à Vikhammer, alors que Hommelvik, avec une population à peu près équivalente, avait conservé trois arrêts (Hallstad, Hommelvik et Solbakken), la halte de Hallstad fut supprimée le 22 août 1999^[1] et la gare de Vikhammer retrouva un arrêt pour les voyageurs. La construction d'un important ensemble résidentiel juste à côté de la gare contribua également à justifier la nécessité d'un arrêt à Vikhammer. Dans les années 2000, les équipements destinés aux voyageurs furent améliorés, d'abord par l'installation d'un abri (voir photo), puis par la construction d'un nouveau quai et l'amélioration de l'accès en voiture aux parkings.

Le nom d'origine Vikhammer fut modifié le 1^er février 1926^[1] en Vikhamar. Le 7 janvier 2007, la gare retrouva son nom d'origine Vikhammer.