Gare de Vitoria-Gasteiz
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01005 Vitoria
Araba/Álava
| Vitoria-Gasteiz | |||
 Bâtiment voyageurs. | |||
| Localisation | |||
|---|---|---|---|
| Pays | Espagne | ||
| Commune | Vitoria-Gasteiz | ||
| Adresse | Plazuela de la estación, 1 01005 Vitoria Araba/Álava |
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| Coordonnées géographiques | 42° 50′ 28″ nord, 2° 40′ 22″ ouest | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Propriétaire | ADIF | ||
| Exploitant | Renfe Operadora | ||
| Code ADIF | 11208 | ||
| Services (Renfe Operadora) | Alvia Intercity Lignes régionales (MD) Regional Exprés |
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| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | Ligne de Madrid à Hendaye | ||
| Voies | 7 | ||
| Quais | 2 | ||
| Altitude | 528,6 m | ||
| Historique | |||
| Mise en service | |||
| Géolocalisation sur la carte : Pays basque
Géolocalisation sur la carte : Espagne
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La gare de Vitoria-Gasteiz, selon la dénomination employée par ADIF, est une gare ferroviaire espagnole située sur le territoire de la commune de Vitoria-Gasteiz, dans la communauté autonome du Pays Basque. Elle est la principale gare ferroviaire de la province d'Álava. Elle est aussi bien desservie par des trains grandes lignes, dont certains sont internationaux, que par des trains régionaux.
La gare se trouve au point kilométrique 492,353 de la ligne de Madrid à Hendaye[1], à une altitude de 528,6 mètres[2].
Histoire
Le chemin de fer est arrivé en 1862 à ce qui était alors la petite ville de Vitoria-Gasteiz lors l'ouverture du tronçon Miranda de Ebro-Alsasua de la ligne ferroviaire qui allait relier Madrid avec la frontière française[3]. Une première petite gare fut alors construite dans la ville par Letourneur, ingénieur français responsable de la construction de la ligne et qui a également construit en 1864 la gare de Saint-Sébastien.
En 1889, une nouvelle ligne à voie métrique a été ouverte entre Vitoria-Gasteiz et Salinas de Leniz, rallongée au fil des ans. L'exploitation de ces lignes fut confiée à la compagnie du chemin de fer basque-navarrais et qui avait déjà en charge quelques petites lignes jusqu'à la construction de la gare de Vitoria-Nord en 1914[3]. La ligne a été fermée au trafic le .
En 1989, le gouvernement de l'Espagne et le gouvernement basque sont arrivés à un accord pour lancer le projet de l'Y basque, une ligne à grande vitesse qui a pour but de relier les trois capitales basques. Les travaux ont été entamés en 2006[4]. En outre, Vitoria-Gasteiz sera aussi reliée au reste du réseau de lignes à grande vitesse grâce à la construction de la ligne Venta de Baños-Burgos-Vitoria, qui comprendra un tunnel de 6,8 km et une nouvelle gare au cœur de la ville sous le parc d'Arriaga. La gare comptera six voies à 17 mètres sous terre. Le coût total de la nouvelle ligne souterraine à grande vitesse de Vitoria-Gasteiz est évalué à 476 millions d'euros. La jonction entre la ligne à grande vitesse Burgos-Vitoria-Gasteiz et l'Y basque sera effectuée dans cette gare[5].
Elle a vu passer en 2010 plus de 500 000 passagers[6].
