Gare du Chapus
gare ferroviaire française
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La gare du Chapus était une gare ferroviaire française, de la ligne de Cabariot au Chapus. Elle est située à quelques dizaines de mètres de l'extrémité de la pointe du Chapus sur le territoire de la commune de Bourcefranc-le-Chapus, dans le département de la Charente-Maritime, en région Nouvelle-Aquitaine.
| Le Chapus | |
| L'ancien bâtiment voyageurs en 2017 | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Bourcefranc-le-Chapus |
| Coordonnées géographiques | 45° 51′ 17″ nord, 1° 10′ 05″ ouest |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Code UIC | 87471706 |
| Services | Fermée et désaffectée |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Cabariot au Chapus |
| Altitude | 3 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | (voyageurs) (marchandises) |
| Architecte | Modèle type État |
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C'était une gare terminus lorsqu'elle fut mise en service, en , par l'Administration des chemins de fer de l'État. Elle sera fermée au service des voyageurs en et totalement au service des marchandises en .
Situation ferroviaire
Établie à 3 mètres d'altitude[a], la gare terminus du Chapus était située au point kilométrique (PK) 30,478 de la ligne de Cabariot au Chapus, après la gare de Bourcefranc[1].
Elle disposait d'un faisceau de plusieurs voies de service et d'aiguillages pour faire le rebroussement des motrices des convois [1].
Histoire
L'installation d'une gare terminus à la pointe du Chapus sur le territoire de la commune de Marennes[b], se précise en 1880 avec une mise à l'enquête, dans le cadre du projet de ligne de Tonnay-Charente à Marennes et au Chapus. Le le ministre confirme qu'elle est une gare d'extrémité[2].
La « gare du Chapus » est mise en service le [3] par l'Administration des chemins de fer de l'État, lorsqu'elle ouvre à une « exploitation restreinte » son « chemin de fer de Tonnay-Charente à Marennes et au Chapus »[4]. L'ouverture officielle à une exploitation ordinaire de la ligne et de la gare a lieu le [5].
À partir de 1938, la SNCF nouvellement créée, propose une desserte directe - Paris Gare d'Austerliz - Le Chapus - pour desservir l'embarcadère pour l'Ile d'Oléron[réf. souhaitée].
- Les installations de la gare du Chapus vers 1900
Bâtiment voyageurs, jadis.
Halle, grue et wagons de marchandises, jadis.
Bateaux desservant l'Ile d'Oléron à la descente des voyageurs dans la Gare.
La ligne, et la gare, seront fermées au service des voyageurs le [6] au dernier jour de l'horaire d'été. Elle sera fermée au service des marchandises le [7].
Patrimoine ferroviaire
Le bâtiment voyageurs d'origine est toujours présent, restauré et réaffecté en un espace de vente à l'enseigne "Comptoir de la Mer".
