Giovanni Ansaldo
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Giovanni Ansaldo (né à Gênes, en 1814, mort le [1]) était un académicien italien, ingénieur et architecte, devenu entrepreneur, qui a donné son nom au groupe industriel de renom Gio. Ansaldo & Cie S.p.A..
Il fut un grand capitaine d'industrie et l'un des pères de l'industrie lourde, ferroviaire et maritime et de l'armement de l'Italie, à partir de Gênes.
Giovanni Ansaldo, très fréquemment appelé Gio, est né à Gênes. Son père, Giovanni Battista Ansaldo et sa mère Antionietta Traverso appartiennent à la petite bourgeoisie industrielle spécialisée dans la confection de la laine.
Giovanni se distingue très vite comme un élève studieux exemplaire. En 1840, à seulement 21 ans, il est titulaire d'un diplôme d'architecte et l'année suivante devient ingénieur hydraulicien.
Immédiatement recruté par les meilleurs cabinets génois, il s'intéresse à l'architecture religieuse et réalise, avec l'architecte Giovanni Battista Resasco, le cimetière de Staglieno. Bien que passionné par cette activité professionnelle, il est contacté par l'université de Gênes et accepte de reprendre la chaire de "Calcul aux éléments finis" laissée vacante par son propre professeur décédé.
En 1846, il épouse Giuditta Muratori, fille d'un riche industriel génois du textile, avec qui il aura quatre enfants. Ce mariage lui permet de devenir membre de la Chambre de l'Industrie et du Commerce de Gênes. En 1847, il est nommé maître de conférences pour l'enseignement de la géométrie descriptive et le calcul aux éléments finis et, en 1850, il reprend la chaire de mécanique appliquée.
Giovanni Ansaldo fait son entrée dans l'Administration publique et participe à diverses commissions de planification sur l'urbanisme et les communications. À la suite de la décision du gouvernement du royaume de Sardaigne de construire la voie ferrée Turin - Gênes, le jeune Giovanni Ansaldo se voit confier, avec Stefano Grillo et Ignazio Gardella, l'étude de faisabilité pour la construction de la gare de Gênes-Piazza-Principe.
Élu au conseil municipal de Gênes avec l'économiste Gerolamo Boccardo, un des principaux représentants du monde intellectuel génois, il est chargé de créer l'École technique navale de Gênes. Giovanni Ansaldo est devenu un savant important dans le Royaume, au point qu'en 1851, il a été appelé aux côtés du ministre des Travaux publics, Paleocapa, membre du Conseil spécial, comme conseiller pour les chemins de fer.
En , l'usine métallurgique Taylor & Prandi (it) de Sampierdarena, en crise, passe sous le contrôle de l'État qui établit une convention avec certains notables génois pour la transformer en une entreprise industrielle moderne avec l'appui du comte Camillo Benso di Cavour, alors premier ministre du royaume de Piémont-Sardaigne. Les associés sont Raffaele Rubattino, Giacomo Filippo Penco (it), Carlo Bombrini (it) et Giovanni Ansaldo qui fondent la société Gio. Ansaldo & Cie. S.p.A., une société en commandite, dont Giovanni Ansaldo est commanditaire avec 12,5 % des parts. Pour lancer la société, le gouvernement lui cède l'usine de Sampierdarena dont la production de locomotives à vapeur est considérée comme activité stratégique[2],[3]. Il abandonne alors toutes ses fonctions dans l'enseignement pour se consacrer à la gestion de l'entreprise qui porte son nom.
Mais la période de dépression du XIXe siècle n'affecte heureusement pas le programme de développement du réseau ferroviaire initié par Cavour. La société Ansaldo voit ainsi son activité croitre rapidement et se développe dans le domaine du génie mécanique général avec la mécanisation des autres branches de l'industrie, filature, tissage, usines de papier, etc. La jeune société Ansaldo livre ses deux premières locomotives à la fin de l'année 1855 et, habilement dirigée par Giovanni Ansaldo, étend fortement la gamme de ses produits, commutateurs électriques, plates-formes, turbines pour l'industrie, machines à vapeur, machines-outils. La société compte plus de 1 000 ouvriers au début de l'année 1859 et l'usine de Sampierdarena a fabriqué 34 locomotives, un record pour l'époque.
Giovanni Ansaldo meurt à Gênes le à la suite d'une inflammation du cerveau et une hémorragie cérébrale.
Notes et références
- ↑ (Cavour 1884, p. 504)
- ↑ 95. Ministro delle finanze, Cavour. Cessione alla società Penco, Ansaldo, Rubattino & Bombrini dello stabilimento metallurgico in Sampierdarena, divenuto proprietà statale a seguito della cessione fattane dai primi proprietari, Taylor e Prandi, a compensazione di debiti verso lo Stato - 25.02.1853 volume VIII 243-249 cc. (7 cc.)
- ↑ (it) « Disegni e proposte di legge e incarti delle commissioni (1848 - 1943) », Archivio Camera dei Deputati - Archives historiques de la Chambre des Députés italiens, (lire en ligne)
Voir aussi
Bibliographie
- (it) Camillo Benso Cavour, Lettere edite ed inedite di Camillo Cavour : 1821-1852 : Dall'Accademia militare alla presidenza del Consiglo, vol. 1, Turin, Roux e Favale, , 594 p. (lire en ligne)
- (it) « Ansaldo, Giovanni (1815-1859) Biografia », sur Ministero Italiano della Cultura - Archivi d'impresa (consulté le )
- (it) Mario Dora, Ansaldo: l'impresa e lo Stato - Storia (1903-1966), F. Angeli - Milano, (ISBN 88-204-3613-2)
- (it) « Giovanni Ansaldo, entrepreneur du futur », Il mondo degli archivi, (lire en ligne, consulté le )
Liens externes
- Ressource relative aux beaux-arts
: - Notices dans des dictionnaires ou encyclopédies généralistes :
- (it) Biographie de Giovanni Ansaldo site Corsi di Storia e Cultura dell'Industria
- (it) Hommage à Giovanni Ansaldo site Sampierdarena.it
