Globe KD6G Firefly
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KD6G Firefly
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 KD6G-2 au Yanks Air Museum | |
| Constructeur |  Globe Aircraft Corporation (en)
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| Rôle | Drone cible |
| Statut | Retiré |
| Premier vol | |
| Date de retrait | c. 1965 |
| Équipage | |
| sans équipage | |
| Motorisation | |
| Moteur | Kiekhaefer V-105-2 |
| Nombre | 1 |
| Type | moteur à piston |
| Puissance unitaire | 100 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 3,5 m |
| Longueur | 3,5 m |
| Hauteur | 0,48 m |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 265 km/h |
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Le Globe KD6G Firefly est un drone cible américain construit par la Globe Aircraft Corporation pour être utilisé par la Marine des États-Unis durant les années 1950 et au début des années 1960[1].
Basé sur le drone cible précédent Globe KD2G Firefly, le KD6G présente une configuration à aile médiane avec un empennage à doubles dérives. Contrairement au KD2G, équipé d'un moteur à pulsoréacteur, le KD6G est propulsé par un moteur à piston en configuration tracteur. Lancé par catapulte et télécommandé, il pouvait être récupéré par parachute s'il n'était pas abattu pendant sa mission[2].
Historique opérationnel
Le KD6G effectue son premier vol en 1951 sous forme de prototype. Deux variantes furent produites : le KD6G-1 avec un moteur McCullough O-100 (en) et le KD6G-2 avec un moteur Kiekhaefer V-105 (en). Utilisé dans l'entraînement au tir par la marine américaine, le KD6G-2 fut reclassé en 1963 sous le nom MQM-40A avant d'être retiré peu après.
Variantes
- XKD6G-1 : Prototype avec moteur McCullough O-100-1 (en).
- KD6G-1 : Version de production de XKD6G-1.
- KD6G-2 : Version de production avec moteur Kiekhaefer (en) V-105-2.
- XQM-40A : Reclassification initiale du KD6G-2.
- MQM-40A : Reclassification finale du KD6G-2.
