Gorge de Piottino

En amont de la gorge se situe le village de Rodi-Fiesso dans la commune de Prato. À l'extrémité inférieure, dans l'ancienne commune d'Osco, il n'y a pas de zone habitée, car la vallée s'élargit ensuite. Le premier village rencontré plus bas est Faido.

La gorge de Piottino a toujours été un obstacle majeur sur la route du Gothard, car elle est très étroite et entourée de hauts rochers. Durant longtemps, elle a été évitée : la route quittait le fond de vallée à Faido, grimpait sur le plateau de Dalpe et Cornone jusqu'à Prato, pour revenir dans la vallée à Fiesso.

Ce n'est qu'à la fin du XIV^e siècle qu'un chemin muletier à travers cette gorge a été tracé. En 1820, en raison de l'apparition de nouveaux moyens de transport, tels que la diligence, la construction d'une route carrossable a été lancée. En 2003, cette route a été rouverte au public après une restauration. Dans le cadre de ces travaux, l'ancien chemin muletier uranais (Strada Urana) a été également remis en état.

La Compagnie des chemins de fer du Gothard a construit les deux tunnels hélicoïdaux de Freggio et Prato pour surmonter le dénivelé causé par la gorge. L'autoroute A2 la surplombe par une suite de tunnels et de viaducs.

À l'extrémité supérieure de la gorge se dresse le poste de douane rénové de Dazio Grande^[1] datant de l'époque où Uri régnait sur la Léventine ; des droits étaient prélevés sur les marchandises et des péages sur le nombre de bêtes de somme ou de personnes en transit.

Actuellement, une randonnée circulaire mène de l'ancienne douane à travers la gorge jusqu'au « pont du milieu » à l'extrémité inférieure et revient par la Strada Romana. Une petite exposition dans le Dazio Grande donne des informations sur le système de transport sur le Gothard.

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  Dazio Grande.
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  La maison derrière les ponts ferroviaire et routier, photo CFF, non datée.
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  1833.
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  1840.

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Piottino-Schlucht » (voir la liste des auteurs).

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