Great Republic
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| Great Republic | |
 Le quatre-mâts clipper Great Republic | |
| Type | Clipper |
|---|---|
| Gréement | quatre-mâts barque, en 1862 trois-mâts carré |
| Histoire | |
| Architecte | Donald McKay |
| Chantier naval | Donald McKay |
| Lancement | |
| Équipage | |
| Équipage | 120 marins (éqipage originale) après l'incendie : 60 marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 122 m |
| Longueur de coque | 104 m |
| Maître-bau | 16 m |
| Tirant d'eau | 7,60 m |
| Déplacement | 6 600 tonnes (5 000 tonnes de cargaison + 1 600 tonnes poids du navire) |
| Tonnage | 4 555 TJB, 4 300 TJN 3 357 TJB, 3 100 TJN en 1855 |
| Voilure | 6 400 m2 (50 voiles, v. originale), après la reconstruction en 1855 : 5 400 m2 (42 voiles) |
| Vitesse | 19 nœuds (sous voile) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 5 000 tonnes max. |
| Carrière | |
| Armateur | Donald McKay, East Boston, A. A. Low & Bros. (N.-Y. 1854), J. S. Hatfield (Yarmouth 1866), Merchant's Trading Company (Liverpool 1868) |
| Pavillon | États-Unis |
| Port d'attache | Boston  États-Unis,New-York (1854), Yarmouth .svg){kind=small} Canada (1866),Liverpool .svg){kind=small} Royaume-Uni (1868)
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Le Great Republic fut le plus grand clipper marchand en bois jamais construit. Il a été réalisé par le concepteur naval Donald McKay sur son chantier de East Boston.
Le lancement de ce quatre-mâts barque eut lieu le devant 30 000 à 50 000 spectateurs, parmi lesquels Ferdinand Laeisz[1], l'armateur des Flying P-Liner de Hambourg.
