HMAS Bundaberg (ACPB 91)

Le HMAS Bundaberg a été construit par Austal à Henderson, en Australie-Occidentale^[1]. Il a été mis en service dans la RAN le 3 mars 2007 dans la ville dont il porte le nom^[1],[8].

Le navire a été affecté à la division Ardent, basée au HMAS Cairns à Cairns, dans le Queensland, et a effectué des patrouilles de protection des frontières et de protection des pêches^[9]. Après sa mise en service et avoir suivi un calendrier d’exercices de préparation, il a été déployé pour la première fois dans le cadre de l’opération Resolute en avril 2007^[9]. Les déploiements réguliers dans le cadre de l’opération Resolute ont constitué l’essentiel des opérations du patrouilleur au cours de sa carrière^[9].

Le HMAS Bundaberg a participé à l’exercice Talisman Sabre en juin 2007^[9]. Après l’exercice, l’équipage du HMAS Bundaberg a procédé à l’arraisonnement d’un navire étranger pratiquant la pêche illégale^[9]. En juillet, l’équipage du navire a participé au festival Bundy In Bloom de la ville de Bundaberg et a reçu les clés de la ville^[9]. En octobre, le navire a secouru l’équipage d’un yacht qui avait chaviré au large de Mindil Beach, dans le Territoire du Nord^[9]. Le 4 janvier 2008, le HMAS Bundaberg a été forcé de quitter Darwin pour éviter d’être piégé par le cyclone Helen^[9].

En mai et juin 2010, le HMAS Bundaberg a été temporairement retiré de l’opération Resolute pour participer à une concentration de petits navires de guerre, avant de visiter Bundaberg et la Gold Coast^[9]. En novembre, le patrouilleur a participé à l’exercice annuel Paradise entre l’Australie et la Papouasie-Nouvelle-Guinée^[9]. Le 4 décembre, le navire subissait une maintenance de routine à Darwin lorsqu’un incendie s’est déclaré dans un local de stockage à bord^[9]. Il n’y a pas eu de blessés, mais les dommages causés au Bundaberg l’ont empêché de fonctionner jusqu’à la mi-avril 2011^[9]. Peu de temps après son retour en service, le HMAS Bundaberg a navigué à l’étranger pour la première et unique fois : il a effectué une visite de quatre jours à Port-Vila, au Vanuatu. Le patrouilleur a quitté Cairns le 28 avril 2011 et y est revenu le 8 mai^[9]. En octobre, le HMAS Bundaberg a suivi le yacht Friday Freedom dans le cadre d’une opération anti-contrebande des douanes australiennes et de la police fédérale australienne (AFP)^[9]. Le yacht a été arrêté par l’AFP à son arrivée à Bundaberg. 300 kilogrammes de cocaïne et 3 millions de dollars australiens en espèces ont été saisis. Ce fut la cinquième plus grande saisie de drogue en Australie^[9].

En novembre 2012, le HMAS Bundaberg a participé à l’exercice Paradise/Triton Thunder^[9]. Le 22 septembre, le HMAS Bundaberg quitta Cairns pour Sydney, escortant quatre patrouilleurs de classe Pacific qui devaient participer à l’International Fleet Review 2013^[9]. Le HMAS Bundaberg a également participé à la revue : le 4 octobre, il a participé à la reconstitution du 100e anniversaire de la première entrée de la flotte de la RAN dans le port de Sydney, puis le 5 novembre, il a de nouveau navigué dans le port de Sydney dans le cadre de la ligne n°2 pour la revue de la flotte elle-même^[9],[10]

En août 2014, le patrouilleur faisait l’objet de travaux de réaménagement chez Aluminium Boats Australia (ABA), un chantier naval civil situé à Hemmant, dans le Queensland^[11],[12]. Peu avant midi le 11 août 2014, un important incendie s’est déclaré à bord, commençant dans une section intérieure avant et se déplaçant vers l’arrière^[11]. Les services d’incendie et d’urgence du Queensland (QFES) ont été alertés à 11 h 52, mais ce n’est qu’à 17 h 00 que l’incendie a été éteint. Au cours de l’après-midi, 15 engins d’incendie et plus de 60 pompiers se sont rendus sur les lieux^[11],[12]. Deux ouvriers civils ont été traités pour inhalation de fumée, mais aucune autre blessure n’a été signalée^[11]. Les difficultés financières qui ont suivi l’incendie (y compris la perte du contrat de réparation navale, le coût de l’enquête sur l’incendie et la pression exercée par l’ensemble de l’industrie en raison des importations de navires construits à l’étranger) ont abouti à la mise en redressement judiciaire de l’ABA le 4 novembre 2014^[13]. Au 5 novembre 2014, aucune cause de l’incendie n’avait été identifiée, bien que le QFES ait supposé au moment de l’incident que des travaux de réparation étaient responsables^{[12],[14],[15]}.

Le navire a été lourdement endommagé dans l’incendie. Le HMAS Bundaberg a été officiellement mis hors service le 18 décembre 2014, à la base navale HMAS Cairns. Le pavillon du patrouilleur a été abaissé pour la dernière fois depuis le mât de la base^[16].

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMAS Bundaberg (ACPB 91) » (voir la liste des auteurs).

• Wesley Heron et Anthony Powell, Australian Maritime Issues 2006, vol. 19, Sea Power Centre - Australia, 2007 (ISBN 978-0-642-29644-3, lire en ligne), p. 129-134.
• Stephen Saunders, IHS Jane's Fighting Ships 2012-2013, Coulsdon, IHS Jane's, 2012 (ISBN 9780710630087).
• Eric Wertheim, The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft, and Systems, Annapolis, MD, Naval Institute Press, 2007 (ISBN 978-1-59114-955-2, OCLC 140283156, lire en ligne).
• Julian Kerr, « Plain sailing: Australia's Armidales prove fit for task », Jane's Navy International, Jane's Information Group,‎ 1^er janvier 2008.
• Julian Kerr, « Patrol boats shake down fuel faults », The Australian : Defence Special Report, News Corporation,‎ 8 décembre 2007, p. 8.
• Michael McKenna, « Gas risk remains for navy boats », sur The Australian, 2 janvier 2010 (consulté le 7 janvier 2010).

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