HMHS Anglia
navire-hôpital
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Le SS, puis HMHS Anglia, est un paquebot à vapeur réquisitionné pour servir de navire-hôpital pendant la Première Guerre mondiale. Le 17 novembre 1915, il sombre après avoir heurté une mine posée par le sous-marin allemand UC-5.
N° de coque : 619
| HMHS Anglia | ||
| Le HMHS Anglia entre 1914 et 1915. | ||
| Type | Bateau à vapeur Navire-hôpital |
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|---|---|---|
| Histoire | ||
| Chantier naval | William Denny and Brothers | |
| Quille posée | ? N° de coque : 619 |
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| Lancement | ||
| Mise en service | ||
| Statut | Miné le | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 100 m | |
| Maître-bau | 11,9 m | |
| Tirant d'eau | 4,9 m | |
| Tonnage | 1 862 t | |
| Propulsion | Moteur à triple expansion 2 hélices |
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| Puissance | 424 ch | |
| Vitesse | 21 nœuds (39 km/h) | |
| Carrière | ||
| Propriétaire | London and North Western Railway | |
| Armateur | London and North Western Railway (1900—1914) Royal Navy (1914—1915) |
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| Pavillon | .svg){kind=small} Royaume-Uni
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| Port d'attache | Londres | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 51° 02′ 00″ nord, 1° 19′ 00″ est | |
| Géolocalisation sur la carte : Manche
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Historique
L'Anglia est construit par William Denny and Brothers à Dumbarton, en Écosse, pour la compagnie London and North Western Railway, et livré en 1900. Il assure d'abord la liaison entre Holyhead et North Wall (en), puis, à partir de 1908, entre Holyhead et Kingstown (aujourd’hui Dún Laoghaire). Avec le début de la guerre, il est réquisitionné comme navire-hôpital.
Le 17 novembre 1915, l'Anglia revient de Calais vers Douvres avec à son bord 390 officiers et soldats blessés. Vers 12 h 30, à environ 1,9 km à l'est du cap Folkestone, le navire-hôpital heurte une mine et coule en quinze minutes. Le canonnière-torpilleur HMS Hazard (en), présent à proximité, participe à l'évacuation des passagers et de l’équipage. Malgré l’aide du charbonnier Lusitania, également sur place, 134 personnes périssent dans le naufrage[1],[2],[3].
Son ancre (sans jas) est transformée en mémorial à Holyhead[4].
En octobre 2014, des voix s'élèvent pour que l'épave du navire soit classée tombe de guerre et protégée en vertu du Protection of Military Remains Act de 1986[3]. En mars 2017, celle-ci est officiellement déclarée tombe de guerre, rendant illégal tout prélèvement ou dérangement de restes humains sur le site[5].
