HMNZS Manawanui (2019)
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| HMNZS Manawanui | |
.jpg) Le Manawanui en 2020 | |
| Autres noms | MV Edda Fonn |
|---|---|
| Type | Bâtiment hydrographique, diving support vessel (en) et entité qui n'existe plus (d) |
| Fonction | Navire océanographique |
| Histoire | |
| A servi dans | Royal New Zealand Navy |
| Chantier naval | Myklebust Verft (d) |
| Lancement | 2003 en Norvège |
| Armé | en Nouvelle-Zélande |
| Statut | Coule le 5 octobre 2024 |
| Équipage | |
| Équipage | 39 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 84,70 m |
| Maître-bau | 18,00 m |
| Tirant d'eau | 6,80 m |
| Déplacement | 5.741 tonnes |
| Propulsion | 4 Diesel-électrique |
| Puissance | 4 x 2570 cv |
| Vitesse | 13 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 66 |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | aucun |
| Rayon d'action | 7.000 milles |
| Aéronefs | 1 hélicoptère |
| Carrière | |
| Pavillon |  Nouvelle-Zélande
|
| Port d'attache | Gisborne |
| Indicatif | A09 |
| MMSI | 512457000 |
| IMO | 9273662 |
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Le HMNZS Manawanui est un navire océanographique de soutien polyvalent de haute mer utilisé par la Royal New Zealand Navy à partir de 2019. Il est acquis auprès d'une société norvégienne et transformé au Danemark. Il s'échoue sur un récif des Samoa en 2024 et coule rapidement. Les Samoa obtiennent un dédommagement de la part du gouvernement néozélandais en 2025.
Le MV Edda Fonn est construit en Norvège en 2003 en tant que navire d'étude en vue de travaux dans l'industrie pétrolière et gazière pour le compte d'une société norvégienne. Il est acheté par le gouvernement néo-zélandais pour un montant de 103 millions de dollars américains[1].
La marine néo-zélandaise remplace ainsi deux navires déclassés, le navire de levé hydrographique HMNZS Resolution (A14) (en) et le navire d’appui à la plongée HMNZS Manawanui (A09) (en)[1].
L'Edda Fonn est doté, après son achat, de systèmes hydrographiques et de moyens permettant la plongée, dans un chantier danois[2]. Il est livré en et mis en service le de la même année, sous le nom de Manawanui reprenant le nom d'un des navires qu'il remplace[1].
Son port d'attache est Gisborne[3].
Une deuxième tranche de travaux de modification est achevée en [4].
Il s'échoue et coule le après avoir percuté un récif près de l'île d'Upolu dans les Samoa. Les 75 membres d'équipage et passagers ont pu évacuer[5]. Ils sont pris en charge par les services de secours samoans[6]. C'est la première perte d'un navire de la marine néo-zélandaise depuis 1945[7].
Causes du naufrage
La Marine néo-zélandaise détermine en douze facteurs qui ont été à l'origine du naufrage, pointant notamment des actions de l'équipage inadéquates, des écarts par rapport aux procédures, un manque de formation, et une supervision insuffisante[8]. L'équipage n'a pas débrayé le mode de pilotage en automatique alors qu'il se dirigeait vers la terre. Il a interprété la mauvaise direction prise par une défaillance des propulseurs sans s'apercevoir que la cause en était le mode de pilotage[9].
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