HNLMS Koning der Nederlanden
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Marine royale néerlandaise
| HNLMS Koning der Nederlanden | |
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| Type | Cuirassé à coque en fer |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans | Marine royale néerlandaise
|
| Chantier naval | Rijkswerf Amsterdam |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | sabordé le |
| Équipage | |
| Équipage | 256 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 81,8 m |
| Maître-bau | 15,2 m |
| Tirant d'eau | 5,9 m |
| Déplacement | 5 400 t |
| Propulsion | 2 moteurs à vapeur 7 chaudières |
| Puissance | 4 630 cv |
| Vitesse | 12 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage |
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| Armement |
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| Rayon d'action | (630 tonnes de charbon) |
| Pavillon | Pays-Bas |
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Le HNLMS Koning der Nederlanden (Pays-Bas : Zr.Ms. Koning der Nederlanden) était un cuirassé à coque en fer et tourelle construit au début des années 1870 pour la Marine royale néerlandaise. Il fut le plus grand navire à servir dans la marine néerlandaise à la fin du XIXe siècle. Le navire a été reconverti à la fin des années 1890 en navire-caserne et stationné à Surabaya aux Indes orientales néerlandaises. Il a été sabordé à Surabaya le , pendant la bataille de Java, pour éviter sa capture par les Japonais.
Le Koning der Nederlanden (le monarque des Pays-Bas) a été mis en chantier au Rijkswerf d'Amsterdam et lancé depuis l'arsenal royal. Il a été équipé d'un bélier qui dépassait de 1,2 m de la proue.
C'était un navire à voile gréé en trois-mâts barque avec une superficie de 847 m2 et avec deux moteurs à vapeur Penn and Sons de 4 630 cv alimentés par sept chaudières. Son artillerie était disposée dans des tourelles en bordée à seulement 3,3 m au-dessus de la ligne de flottaison. Les tourelles étaient manœuvrées par une machine hydraulique.
