HNoMS Frithjof
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| HNoMS Frithjof | |
 ou | |
| Type | ou |
|---|---|
| Classe | Canonnière |
| Fonction | Militaire |
| Histoire | |
| Commanditaire | Marine royale norvégienne |
| Chantier naval | Karljohansvern (Horten Verft (d)) |
| Fabrication | Acier |
| Lancement | 1895 |
| Statut | Démantelé |
| Caractéristiques techniques | |
| Maître-bau | ou |
| Déplacement | ou |
| Vitesse | 15 nœud |
| Carrière | |
| Pavillon |  Norvège
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Le HNoMS Frithjof était une canonnière de 1re classe (construite pour la Marine royale norvégienne). Comme les autres canonnières norvégiennes de son époque, elle était dotée d'un armement lourd sur une coque de petite taille. Le navire a été construit au chantier naval de Horten et portait le numéro de chantier 76.
En 1877, la marine norvégienne développa une doctrine de défense prévoyant une défense côtière passive avec des canonnières de trois classes différentes. Elle manquait donc de navires capables de naviguer en haute mer. Le chantier naval de Horten construisit huit canonnières de 2e classe de type Rendell entre 1874 et 1894, à commencer par l'Uller, et quatre canonnières de 1re classe, à commencer par le Sleipner de 730 tonnes. La dernière « canonnière de 1re classe » construite selon cette doctrine fut le Frithjof, légèrement plus grand que le Viking livré en 1891.
Ces dernières canonnières, appelées « croiseurs protégés » à l'étranger en raison de leur pont blindé, n'étaient pas une conception réussie. Comparées aux cuirassés côtiers construits à la même époque, elles n'étaient que légèrement armées et insuffisamment blindées. Avec une vitesse maximale de seulement 15 nœuds, elles étaient trop lentes pour des croiseurs de leur taille.
Le Frithjof était un petit navire à trois cheminées. Son armement comprenait deux canons Armstrong de 12,0 cm L/44 de type Y, quatre canons à tir rapide Armstrong de 7,6 cm L/40 de type N, quatre canons automatiques Hotchkiss de 3,7 cm L/45 et un tube lance-torpilles de 45,0 cm à l'avant, était assez impressionnant pour la taille du navire, mais la puissance des machines et la vitesse maximale étaient insuffisantes pour un croiseur. Le pont blindé de 32 mm d'épaisseur avec des plaques de type Harvey protégeait les salles des machines.
Le Frithjof fut légèrement transformé en 1908 pour être utilisé comme navire-école. Cependant, il ne subit jamais de modernisation fondamentale pendant sa période de service jusqu'en 1928.
