Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic
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| Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic | |
 Harley-Davidson Tri Glide. | |
| Constructeur |  Harley-Davidson
|
|---|---|
| Années de production | 2009 - |
| Type | Trike |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | V-twin |
| Démarrage | Électrique |
| Cylindrée | 103 puis 107 ci |
| Puissance maximale | 70 ch |
| Couple maximal | 15 kg⋅m à 3 250 tr/min |
| Taux de compression | 10:1 |
| Alimentation | Injection électronique à port séquentiel (ESPFI) |
| Boîte de vitesses | à 6 rapports |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Frein avant (diamètre) | Disques, 6 pistons fixes |
| Frein arrière (diamètre) | Disque, 2 pistons interconnectés de 25,4 mm et 1 piston flottant de 31,75 mm |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | Jante bâton en aluminium coulé |
| Roue arrière | Jantes bâtons en aluminium coulé |
| Empattement | 1 670 mm |
| Hauteur de selle | 735 mm |
| Poids à sec | 546 kg |
| Réservoir (réserve) | 22,7 L |
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La Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic est une moto à trois roues (trike) fabriquée par Harley-Davidson et introduite en 2009. Sa désignation modèle est FLHTCUTG.
La Tri Glide Ultra Classic est la première moto à trois roues produite par Harley-Davidson depuis la Servi-Car fabriquée de 1932 à 1973[1].
La Tri Glide est basée sur la Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic, une moto classique de balade. En 2008, Harley-Davidson conclut un accord au moment de la faillite de Lehman Trikes situé à Spearfish, Dakota du Sud, qui s'engageait à fournir les pièces et les « services de conversion »[2], l'assemblage final des Tri Glide fut achevé dans les installations de Lehman. Le propriétaire de l'entreprise, John Lehman, est décédé en et les Tri Glide sont maintenant assemblés à l'usine Harley-Davidson de York, en Pennsylvanie[3]. Peu de temps après le lancement, une Tri Glide a ouvert la voie lors du défilé de l'investiture de Barack Obama le [4].
Harley-Davidson proposa brièvement un deuxième trike, la Street Glide Trike, avec moins de fonctionnalités standard, à partir de l'année modèle 2010[5]. La Street Glide Trike n'est plus fabriquée.
Harley-Davidson a commercialisé un nouveau modèle de trike en 2015, la Freewheeler.
Marché cible
En raison de sa stabilité, le Tri Glide, comme d'autres motos à trois roues, est orienté vers des motards qui ont des problèmes de santé en raison de leur âge ou de blessures[6], et pour les épouses des motards. Les motos à trois roues constituent une « niche » dans le marché de la moto classique.
