Hawaiian Chieftain
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| Hawaiian Chieftain | |
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| Autres noms | Spirit of Larinda |
|---|---|
| Type | Navire |
| Gréement | Ketch |
| Histoire | |
| Architecte | Raymond Richards |
| Chantier naval | Lahaina Welding Co. Maui  Hawaï
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| Lancement | 1988 |
| Équipage | |
| Équipage | 8 marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 31,50 m |
| Longueur de coque | 23,40 m |
| Maître-bau | 6,70 m |
| Tirant d'eau | 1,80 m |
| Déplacement | 84 tonnes |
| Tonnage | 64 t |
| Voilure | 418 m² (10 voiles) |
| Propulsion | 2 Volvo Penta (150 ch) |
| Vitesse | nœuds (maxi) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 12 stagiaires |
| Carrière | |
| Armateur | Grays Harbor Historical Seaport Authority |
| Pavillon | États-Unis |
| Port d'attache | Grays Harbor  États-Unis
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Le Hawaiian Chieftain est un ketch, à coque acier, construit en 1988.
En 2004, il a été racheté par le Grays Harbor Historical Seaport Authority, association gestionnaire de la goélette Lady Washington.
