Hedge End

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Les celtes Belges habitent la région de Hedge End avant la conquête romaine^[1]. Une voie romaine de Clausentum (un port fortifié dans ce qui est maintenant Bitterne, Southampton) traverse la région vers Portus Adurni (château de Portchester) et Noviomagus Reginorum (Chichester)^[2],[3] . La traversée de la rivière Itchen à Mansbridge et la traversée de la rivière Hamble à Botley datent de l'an 932^[2],[4].

Le hameau d'origine de Hedge End s'est d'abord établi sur Botley Common. Cette terre a été accordée aux hommes de Botley comme pâturage commun en 1250^[2].

En 1267, les chartes royales ont permis à Botley d'organiser une foire annuelle et un marché hebdomadaire. C'est devenu un bourg^[2].

L'origine du nom Hedge End est incertaine, mais il était utilisé au début du XVIII^e siècle. Hedge End est marqué sur une carte de 1759 de Southampton^[5].

Le Mouvement des enclosures met fin au système d'agriculture ouverte sur les terres communales. Ces terres devaient être clôturées et détenir un titre de propriété. Cela a permis à un certain nombre de fermes de s'établir dans la région de Hedge End à la fin des XVIII^e et XIX^e siècles^[2].

Le développement de deux nouvelles routes pour desservir les ponts à péage de Northam et de Woolston a rapproché les voyageurs de Hedge End^[2]. En 1839, une autre nouvelle route a été construite pour permettre l'accès au Pont Flottant à Woolston^[2]. Cette nouvelle route traverse le centre de Botley Common, ouvrant la voie à un développement ultérieur.

L'école St. John's a été construite en 1863, admettant ses 13 premiers enfants le 18 janvier 1864^[2]. En 1885, le bâtiment avait été agrandi deux fois^[2]. En 1888, le bâtiment servait également de bibliothèque^[2].

L'église Saint-Jean a été consacrée le 15 juillet 1874, la construction ayant commencé en 1873 sur une conception de John Colson^[2],[6]. En février 1876, elle est constituée en paroisse distincte^[2],[7].

À la fin du XIX^e siècle, Hedge End se concentre sur la culture de la fraise. Ses produits sont expédiés à Londres et en Écosse par train depuis la gare de Botley^[2].

Pour éviter les raids aériens, certains citoyens de Southampton ont loué un logement ou cherché refuge à Hedge End pendant la Seconde Guerre mondiale^[8]. En 1943 et 1944, pendant la préparation du débarquement de Normandie, Hedge End fait partie de la sous-zone Z de la zone C^[9]. St Johns Road et Upper Northam Road sont indiqués sur une carte militaire datée du 1^er mai 1944 comme étant des routes opérationnelles pour le flux de véhicules militaires autour de la zone^[9]. Upper Northam Road est également enregistré sur cette carte comme étant utilisé comme parc de véhicules^[9].

Une bombe volante V-1 est tombée sur le HMS Cricket, un camp militaire juste à l'extérieur de Hedge End le 15 juillet 1944^[10].

Le développement d'une autoroute a permis à Hedge End de s'étendre davantage au cours des deux dernières décennies du XX^e siècle, en tant que banlieue de Southampton.

Hedge End est situé près des jonctions 7 et 8 de l'autoroute. Avec l'accès à la nouvelle infrastructure, il y a eu une expansion rapide du village avec des parcs de bureaux, des supermarchés en périphérie et de nouvelles zones résidentielles.

Le développement majeur le plus récent à Hedge End a été celui de Grange Park, situé au nord et à l'est du centre du village. Le conseil paroissial a décidé de donner au village le statut de ville en 1992, et le conseil a été rebaptisé Hedge End Town Council^[11].

Hedge End est jumelé avec Comines-Warneton, en Belgique. La charte de jumelage a été signée en 1994, mais très peu d'activités de jumelage ont lieu.

La population a augmenté rapidement, passant d'environ 1 000 habitants dans les années 1950 à environ 17 978 en 2001.