Hindenburg (IV)
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| Hindenburg | |||
 MRB Hindenburg en 2010, au port de Kiel | |||
| Type | Canot de sauvetage | ||
|---|---|---|---|
| Histoire | |||
| A servi dans | Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger | ||
| Chantier naval | August Pahl (d) | ||
| Lancement | 1944 | ||
| Statut | Décommissionné en 1979 Navire musée |
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| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur | 17,50 mètres (57,4 pi) | ||
| Maître-bau | 5,00 mètres (16,4 pi) | ||
| Tirant d'eau | 1,40 mètre (4,6 pi) | ||
| Tonnage | 253 tonneaux | ||
| Propulsion |
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| Puissance | 300 ch | ||
| Vitesse | 10 nd | ||
| Profondeur | 200 m (maxi) | ||
| Carrière | |||
| Pavillon | Allemagne
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| Port d'attache | Kiel | ||
| Protection | Navire musée | ||
| Localisation | |||
| Coordonnées | 54° 34′ 53″ nord, 10° 01′ 32″ est | ||
| Géolocalisation sur la carte : Schleswig-Holstein
Géolocalisation sur la carte : Allemagne
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Le Hindenburg (IV) est un ancien canot de sauvetage de la Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (Société allemande pour le sauvetage des naufragés - DGzRS). Il appartient désormais au musée maritime de Kiel (Schifffahrtsmuseum Kiel).
Le bateau, de construction en acier, a été lancé en 1944 au chantier naval August Pahl à Hambourg et a été mis en service la même année.
Auparavant, trois canots de sauvetage motorisés de la DGzRS ont porté le nom de Hindenburg :
- Hindenburg (I) (de) (1925-1932), un bateau en acier de 14 mètres[1]
- Hindenburg (II) (de) (1937-1940), un bateau en bois de 16,6 mètres
- Hindenburg (III), un bateau de classe 13 m construit en 1942, rebaptisé Ulrich Steffens (II) en 1944 et renommé Spiekeroog en 1947 [2].
Comme pour les derniers bateaux construits pendant la guerre, le Hindenburg (IV) [3] avait également une structure de tour, ce qui donnait au pilote une meilleure vue d'ensemble. Dans le cadre d'une révision, le navire a été équipé d'une plus grande tour en 1961. Le grand canot de sauvetage à moteur avait deux moteurs de 150 cv chacun et avait donc deux hélices.
