Hoheluftbrücke (métro de Hambourg)
From Wikipedia, the free encyclopedia
Cet article est une ébauche concernant une station de métro et Hambourg.
Hoheluftbrücke  | ||||||||
| ||||||||
| Localisation | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pays | Allemagne | |||||||
| Ville | Hambourg | |||||||
| Arrondissement | Eimsbüttel | |||||||
| Quartier | Harvestehude | |||||||
| Adresse | Grindelberg 85 | |||||||
| Coordonnées géographiques | 53° 34′ 39″ nord, 9° 58′ 33″ est | |||||||
|
|
||||||||
| Caractéristiques | ||||||||
| Position par rapport au sol |
aérien | |||||||
| Voies | 2 | |||||||
| Quais | 1 quai central | |||||||
| Longueur | 90 m | |||||||
| Accessibilité | Oui | |||||||
| Historique | ||||||||
| Mise en service | ||||||||
| Gestion et exploitation | ||||||||
| Exploitant | Hamburger Hochbahn | |||||||
| Code(s) de la station | HO
|
|||||||
| Ligne(s) | 
|
|||||||
| Correspondances | ||||||||
| Bus | 5, X35, 604 | |||||||
| ||||||||
| ||||||||
modifier  |
||||||||
Hoheluftbrücke (en allemand : U-Bahnhof Hoheluftbrücke) est une station de la ligne U3 du métro de Hambourg. Elle se situe dans le quartier de Harvestehude, dans l'Eimsbüttel. La station se situe au sud-ouest du Hoheluftbrücke éponyme, qui mène la Hoheluftchaussee au-dessus du canal d'Isebek. Au nord du canal d'Isebek, les quartiers Hoheluft-Ost et Hoheluft-West sont desservis par la station.
- Plans des lignes
Ligne U3.
Histoire
La station de métro ouvre avec cinq autres stations sur le troisième tronçon (de la Kellinghusenstrasse à Millerntor) de la ligne périphérique le et est modernisée à plusieurs reprises. Au début des années 1980, le hall d'entrée et l'entrée sont entièrement reconstruits sur une période de construction de deux ans. Un passage ouvert est créé parallèlement à Grindelberg vers Schlankreye, des magasins et un restaurant rapide ainsi qu'un guichet de jetons sont installés ici, les installations d'information et les distributeurs de billets sont modernisés. Le seul escalier existant menant à la plate-forme est équipé d'un escalier mécanique (vers le haut) et un deuxième escalier fixe est ajouté plus au sud-ouest. Le toit de la plate-forme est modernisé et agrandi.
De à , la station est rendue sans obstacle. Un ascenseur est installé à l'extrémité nord-est de la plate-forme, la plate-forme est partiellement surélevée et dotée d'un système de guidage pour les aveugles[1].
