Hokkaido Air System
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Hokkaido Air System (en japonais 北海道エアシステム, Hokkaido Air System Co., Ltd. HAC) est une compagnie aérienne basée à Hokkaidō. Elle était une filiale du groupe Japan Airlines jusqu'en , puis de nouveau à partir de .
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| 6L | NTH | NORTH AIR |
| Création | 30 septembre 1997 |
|---|
| Basée à | Aéroport d'Okadama |
|---|---|
| Programme de fidélité | JAL Mileage Bank |
| Alliance | Oneworld |
| Taille de la flotte | 4 (2024) |
| Nombre de destinations | 6 |
| Siège social |
Hokkaido,  Japon |
| Société mère | Japan Airlines |
| Dirigeants | Yoichiro Kuwano |
| Site web | https://www.info.hac-air.co.jp/ |
La compagnie aérienne a été créée en 1997 et a commencé ses activités en 1998. Fondée en coentreprise avec le gouvernement d'Hokkaido et les municipalités et entreprises régionales, elle était une filiale de Japan Air System jusqu'à ce que cette compagnie aérienne se consolide dans Japan Airlines[1] .
Les itinéraires initiaux de HAC en 1998 étaient Chitose-Hakodate, Hakodate-Asahikawa, Hakodate-Kushiro et Asahikawa-Kushiro, suivis de Chitose-Kushiro et Hakodate-Memanbetsu en 1999 et Hakodate-Sendai en 2001. Les vols au départ d'Okadama débutent en 2003 avec un service vers Hakodate et Kushiro, pour un total de neuf itinéraires. HAC a également servi Monbetsu de Chitose et Okadama en 2005–06[2]. Air Hokkaido a cessé ses activités le et sa seule liaison, Hakodate-Okushiri, a été reprise le lendemain par Hokkaido Air System[3].
HAC a quitté le groupe Japan Airlines à la fin de l'exercice 2010 () dans le cadre de la restructuration corporative de JAL. JAL a conservé une participation de 14% dans la compagnie aérienne, ce qui en fait le deuxième actionnaire après le gouvernement préfectoral de Hokkaido[4]. Japan Airlines a cessé les services de traitement des billets et de réservation pour les vols HAC à compter du [5]. Le gouvernement préfectoral de Hokkaido et diverses administrations locales ont continué à subventionner les services de HAC dans diverses petites villes de la préfecture[6].
HAC a enregistré des pertes de 296 millions de yens et avait des capitaux propres négatifs de 116 millions de yens au cours de l'exercice se terminant en , et a pris plusieurs mesures pour améliorer ses performances, notamment la reprise du partage de code avec JAL et le démarrage du service de Sapporo à Misawa en [6]. Il a été révélé en que les législateurs du Parti libéral démocrate du gouvernement de Hokkaido avaient poussé JAL à reprendre le contrôle de la HAC[6]. En décembre, JAL et le gouvernement de Hokkaido seraient en négociation pour faire de HAC une filiale de JAL, dans le cadre de laquelle JAL et le gouvernement de Hokkaido rembourseraient chacun la moitié de la dette excédentaire de HAC, le gouvernement de Hokkaido pouvant le faire en annulant une partie de sa demande de prêt de 360 millions de yens contre la compagnie aérienne[7]. La transaction a été annoncée en [8]. En , HAC a consolidé son système de numéros de vols et de réservation avec le groupe JAL[9].
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