Huile de lubrification
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Une huile de lubrification est un liquide plus ou moins visqueux utilisé comme lubrifiant.
Un lubrifiant a pour fonction de réduire les frottements entre des éléments en mouvement les uns contre les autres comme des engrenages, roulements, culbuteurs. Les lubrifiants sont spécifiques, en fonction des éléments à lubrifier, des types de moteur et des matériaux concernés. Les huiles moteur et de transmission s'usant, nécessitent un renouvellement par périodes définies par les constructeurs (vidange).
Tout véhicule à moteur, tel que voiture, engin de chantier ou camion nécessite une huile minérale dite « huile moteur ». L'huile minérale est un produit ayant trois fonctions principales :
- Réduire la friction entre les différents éléments mécaniques ;
- Dissiper la chaleur dans le moteur ;
- Nettoyer et protéger les éléments du moteur
Il existe deux types d'huiles moteur : les huiles monogrades et les huiles multigrades qui sont adaptées à toutes les conditions.
L'huile monograde donne exclusivement une information d'indice de viscosité à chaud. Tandis qu'une multigrade, par exemple une huile moteur « 5W40 », indique un indice de viscosité de 5 à froid et de 40 à chaud[1].
Huile de transmission
L’huile de transmission qui dispose de viscosités variables permet de lubrifier deux éléments mécaniques comme la boîte de vitesses et le différentiel[1].
Huile hydraulique
L’huile hydraulique est une huile minérale incompressible qui permet de transmettre l’énergie de la pompe hydraulique aux récepteurs en lubrifiant les vérins et les distributeurs en protégeant le matériel concerné contre la corrosion. Elle est utilisée dans des engins actifs dans l'industrie, le transport, l’agriculture, l’exploitation marine et la construction entre-autres[1].
Huile deux temps
Une huile 2 temps sert comme lubrifiant de moteur ou de transmission classique mais a la particularité d'être mélangée au carburant et brûlée par le moteur afin d'éviter les « calamines ». L’huile 2 temps contient moins d’additifs que l’huile classique et son point d’éclair est moins élevé (inférieur à 100 °C)[1].
