Humphreys Biplane
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Le Humphreys Biplane a été la première tentative sérieuse de construction d'un hydravion volant au Royaume-Uni. Aussi connu sous le nom de Wivenhoe Flyer, il a été conçu par le dentiste Jack Humphreys ; il n'a pas réussi à voler.
| Humphreys Biplane | |
| Constructeur | .svg){kind=small} Jack Humphreys
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|---|---|
| Rôle | Hydravion à coque |
| Statut | Prototype |
| Premier vol | |
| Nombre construits | 1 prototype |
| Équipage | |
| 1 | |
| Motorisation | |
| Nombre | 1 |
| Type | J.A.P. V8 refroidi par air |
| Puissance unitaire | 38 hp (28 kW) |
| Dimensions | |
| Envergure | 45 ft 0 in (13,72 m) m |
| Longueur | 38 ft 0 in (11,58 m) m |
| Surface alaire | 650 sq ft (60 m²) m2 |
| Masses | |
| Maximale | 1,750 lb (794 kg) kg |
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Design et développement
Avec l'aide du chantier naval de Forrestt, la construction par Humphreys du biplan a commencé en 1908 près de Wivenhoe sur la rivière Colne, Essex [1]. Avec une envergure de 45 pieds, c'était un biplan sesquiplane avec une coque monoplace[1]. Le biplan avait un moteur de 35 hp (26 kW) JAP V8 refroidi par air qui entraînait deux hélices contrarotatives[1].
Le biplan a été lancé le 3 avril 1909 mais il s'est transformé en tortue et a coulé à la suite d'un accident[1]. Récupéré et testé à nouveau, le Times rapporta en avril 1909 qu'un autre essai avait été abandonné lorsque l'engrenage entre le moteur et les hélices était tombé en panne[2]. En mai 1909, il réussit à effleurer l'eau à une vitesse de 12 nœuds mais ne parvint pas à surmonter la traînée et ne parvint pas à voler[1].
Caractéristiques
- Crew: 1
- Length: 38 ft 0 in (11.58 m)
- Wingspan: 45 ft 0 in (13.72 m)
- Wing area: 650 sq ft (60 m2) approximate
- Gross weight: 1,750 lb (794 kg) approximate
- Powerplant: 1 × J.A.P. V8 air-cooled piston engine, 38 hp (28 kW)
