Hélicostat

Le concept est créé en 1921 par Œhmichen avec le n^o 1^[2], un hélicoptère sur lequel un ballonnet allongé Zodiac de 140 m³ placé perpendiculairement au châssis et gonflé à l'hydrogène, assure la stabilité. Alors que l'engin, équipé de deux hélices sustentatrices, pèse 336 kg avec son pilote, son ballon de stabilisation ne soulève lui que 71 kg^[3]. En janvier 1921, l'appareil réussit ses premiers vols.

Baptisée plus tard « hélicostat » par Œhmichen, cette idée sera reprise à partir de 1930 avec d'autres appareils. Le n^o 6, équipé d'un moteur Salmson de 70 ch et muni de quatre hélices de sustentation, est pourvu d'un ballonnet de 100 m³ (5,50 m de diamètre) gonflé à l’air froid légèrement sous pression (lequel ne soulève que son propre poids)^[2]. Il fera son premier vol le 21 février 1935. Celui-ci est visible au Musée de l'air et de l'espace du Bourget, près de Paris^[2].

Le n^o 7, qui reçoit un ballon allongé gonflé d'air, sera le dernier de cette série d'appareils.

• Histoire de l'hélicoptère et autres voilures tournantes

• Site sur l'Hélicostat
• Œhmichen n^o 6 Hélicostat - Images du n^o 6 exposé au Musée de l'air et de l'espace

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