I2030
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Le projet i2030 est un projet conjoint des Länder de Berlin et de Brandenburg et du Réseau de transport de Berlin-Brandenburg (VBB) avec DB Netz et les Chemins de fer du Bas-Barnim (de) (NEB) visant à améliorer l'infrastructure ferroviaire dans la région de Berlin.
Les Länder de Berlin et de Brandebourg planifient avec DB Netz, NEB AG et VBB dans le cadre du projet i2030 l'infrastructure ferroviaire pour la Région métropolitaine de Berlin-Brandebourg. L'objectif est de fournir une infrastructure adaptée pour une offre ferroviaire croissante[1]. L'accord-cadre correspondant avec DB Netz a été signé en par la sénatrice aux transports de Berlin Regine Günther, la ministre des transports du Brandebourg Kathrin Schneider et le membre du directoire de la DB Ronald Pofalla[2]. Un accord de planification pour la Ligne de la Bruyère (de) a été signé en par les mêmes ministres et le directeur général de la NEB AG, Detlef Bröcker[3]. En , un accord de financement d'environ 16 millions d'euros a suivi pour la planification préliminaire, détaillée et d'approbation de la prolongation de la S-Bahn vers Rangsdorf[4].
Pour le financement des mesures i2030, un soutien selon la Loi sur le financement des transports publics est recherché[5].
L'objectif est de créer des connexions plus rapides, des trains plus ponctuels et plus de place dans les trains.
