Indy NXT

L'Indy Lights première version, fondé en 1986 sous le nom de American Racing Series avant de changer de nom en 1991, était l'antichambre du championnat CART. Les épreuves d'Indy Lights avaient alors lieu en lever de rideau des courses du CART. Ce championnat, qui a révélé de nombreuses stars de la course automobile nord-américaine, a progressivement décliné à la fin des années 1990, en proie à de nombreuses difficultés financières, et a disparu à l'issue de la saison 2001, supplanté par la Formule Atlantique dans son rôle de formule d'accès au CART.

L'actuel championnat Indy Lights a vu le jour en 2002, sous le nom d'Infiniti Pro Series, du nom du motoriste japonais Infiniti, principal partenaire technique et financier de la série. Sans la moindre filiation avec l'Indy Lights du CART, l'Infiniti Pro Series a été fondé par l'Indy Racing League en vue de créer une discipline d'accès à son championnat tout ovale. À la suite du retrait du soutien financier d'Infiniti (qui continue de motoriser les monoplaces mais sous le nom de Nissan), le championnat a pris en 2006 le nom d'Indy Pro Series avant de prendre celui d'Indy Lights à compter de la saison 2008. Jusqu'à aujourd'hui, ce championnat a peiné à pleinement remplir son rôle d'antichambre de l'IndyCar Series.

Depuis 2010, elle est la deuxième division, derrière l'IndyCar, du Road to Indy, un programme de formules de promotions pour accéder à l'IndyCar Series.

En 2015, le championnat instaure un nouveau châssis: le Dallara IL-15 et change de motoriste pour passer de Nissan à Mazda, le sponsor-titre de Road to Indy.

En 2023, le championnat change de nom pour devenir Indy NXT et change aussi de manufacturier pneumatique: Cooper Tires est remplacé par Firestone qui devient le sponsor-titre du championnat.