International Aero Engines
fabricant de moteurs d'avion
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International Aero Engines (IAE) est une société internationale de construction de moteurs d'avions dont le siège se trouve à Zurich, en Suisse.
Cet article est une ébauche concernant une entreprise et l’aéronautique.
MTU Aero Engines (16 %)[1],[2]
Japanese Aero Engines Corporation (23 %)
Pratt & Whitney (61 %)[2]
| International Aero Engines | |
| |
| Création | |
|---|---|
| Fondateurs | Pratt & Whitney, Rolls-Royce, Japanese Aero Engines Corporation et MTU Aero Engines |
| Actionnaires | Rolls-Royce (jusqu'en ) MTU Aero Engines (16 %)[1],[2] Japanese Aero Engines Corporation (23 %) Pratt & Whitney (61 %)[2] |
| Activité | Secteur aéronautique et spatial |
| Produits | Moteur à réaction |
| Site web | links.prattwhitney.com/i-a-e/index.html |
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Elle produit notamment le V2500, un moteur à réaction à double flux à haut taux de dilution qui équipe la famille des Airbus A320 (A320, A321, A319 et Airbus Corporate Jet), le McDonnell Douglas MD-90 et l'Embraer KC-390.
Histoire
International Aero Engines est une coentreprise fondée en 1983 qui regroupe à l'origine quatre motoristes : Pratt & Whitney, Rolls-Royce, Japanese Aero Engines Corporation et MTU Aero Engines.
Le , Pratt & Whitney, via sa socièté mère United Technologies, a acheté pour 1,5 milliard de dollars la part de Rolls-Royce dans le consortium[3],[4].
Participations
Les membres du consortium et leurs parts de responsabilité dans la fabrication du V2500 sont les suivants :
| Motoriste | 1983 | 2012 | Activité | |
|---|---|---|---|---|
| Pratt & Whitney |  |
32,5 % | 49,5 % | Chambre de combustion et turbine haute pression |
| Rolls-Royce | .svg){kind=small} |
32,5 % | 0 % | Compresseur haute pression |
| Japanese Aero Engines Corporation |  |
32,5 % | 25,25 % | Soufflante et compresseur pression intermédiaire |
| MTU Aero Engines |  |
12 % | 25,25 % | Turbine basse pression |
Produits
Le moteur V2500
Le moteur V2500 a été certifié par la FAA en 1988.
- Genèse du nom
- Le V (5 en chiffres romains) représente les cinq membres fondateurs (à l'origine Fiat Avio était le 5e).
- Le chiffre 2500 symbolisait la classe de poussée prévue (25 000 livres, soit 111 kN) relevée cependant entre-temps à 33 000 livres (soit 147 kN).
