Isaac Peral (S-81)

Sa construction a commencé en 2005, la construction de la coque étanche se terminant le 15 octobre 2010^[9]. Le 29 mars 2011, Navantia a reçu le massif du sous-marin^[10], et le 11 avril, la pile à combustible^[11].

Le 13 janvier 2012, les noms des quatre navires de sa classe ont été approuvés, ceux-ci étant publiés au Journal officiel de la défense (BOD) du 30 janvier 2012, le navire de tête de la classe portant le nom de Isaac Peral^[12],[13], et devenant le quatrième sous-marin de la marine espagnole à porter ce nom pour honorer la mémoire du capitaine Isaac Peral.

En février 2012, Navantia a reçu le moteur électrique principal, qui a été embarqué sur le sous-marin le 15 février 2012^[14],[15] et le 14 juin 2012, l’union des deux sections arrière a été achevée^[16]. En juillet, les sections 1 et 2 déjà assemblées ont commencé à rejoindre la section numéro 3^[17]

En mai 2013, on savait que le projet subirait un nouveau retard à quantifier, en raison de l’augmentation de la masse du bâtiment, ce qui obligeait à augmenter sa longueur^[18]. La Marine a confirmé ce retard, mais a indiqué que cela restait dans la normale compte tenu de la complexité du projet^[19].

Au cours des deux semaines suivantes du même mois, les problèmes de flottabilité du navire ont été confirmés. Le ministère de la Défense a déclaré que « l’ampleur du problème est étudiée pour déterminer son impact en termes de temps et d’argent », mais n’a pas voulu se prononcer, affirmant que « différentes alternatives sont envisagées », tandis que l’armateur, Navantia, confirme un délai compris entre 12 et 24 mois. L’une des solutions qui a été annoncée était la nécessité d’allonger le navire pour porter sa longueur à 81 mètres^[20],[21].

L’événement était sur le point d’arriver sous la forme d’une parodie au Congrès des députés lorsque, le 15 mai, le député de la Gauche unie Gaspar Llamazares a tenté de demander à la salle « Si le sous-marin S-80 est bien coloré mais ne flotte pas, finira-t-il au fond de la mer, le tuera-t-il, (rire, rire) ? » ou « Le gouvernement pourrait-il le donner à l’ennemi, pour que nous puissions gagner la prochaine guerre ? » faisant référence à l’un des célèbres monologues du regretté Miguel Gila^[22].

Pedro Argüelles, le secrétaire d'État à la Défense, a indiqué le 31 juillet qu’après avoir fait confirmer par Electric Boat le diagnostic de la marine concernant le problème de surpoids qui s’est posé lors de la construction du S-81, la solution était d’allonger la coque. Compte tenu de l’état d’avancement du S-81, il serait le plus compliqué à réparer, et deviendrait le dernier navire de la classe à être achevé et livré à partir de 2020, tandis que le S-82, qui deviendrait le premier navire à entrer en service, serait livré à la marine à partir de 2022^[23].

Le 5 avril 2016, le ministère de la Défense et Navantia ont publié des déclarations annonçant que l’extension de la coque avait été achevée, et encore une fois, il était à nouveau prévu qu’il soit le premier des navires de la classe à être achevé^[24].

En octobre 2016, l’allongement des sections a été achevé et la phase d’armement et l’unification des différents systèmes sous-marins ont commencé. En novembre 2019, l’acte d’unification de toutes les pièces et sections du navire a été effectué, initiant ainsi le processus final de lancement et de livraison officielle. Tout un exploit et un événement attendu, après de nombreuses difficultés et retards^[25],[6].

Le 1^er mars 2021, la marine a officiellement pris possession du sous-marin au chantier naval de Carthagène, avec son premier commandant, le capitaine de corvette Manuel Corral à l’avant avec son équipage d’armement^[26]. Le 22 avril 2021 a eu lieu la cérémonie de parrainage à flot, présidée par le roi Felipe VI, au cours de laquelle la princesse des Asturies Leonor de Borbón a parrainé le navire^[27],[28]. Le 28 avril 2021 a commencé le transfert du sous-marin au dock flottant, où la mise à flot devait avoir lieu tout au long du 29 avril^[29], mais en raison du mauvais temps et du vent fort, il a dû être reporté d’au moins une semaine^[30], étant prévu pour le 7 mai^[31], jour où le sous-marin a été lancé depuis un dock flottant et a commencé sa phase d’essais à la mer^[1].

Le sous-marin S-81 est entré en service le 30 novembre 2023^[2],[3],[4]. La première mission opérationnelle est prévue en 2026 dans le cadre d'une opération OTAN en méditerranée^[8].

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Navires de la classe :

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• Cosme García (S-83)
• Mateo García de los Reyes (S-84)

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