Ishikawajima Ne-20
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Ishikawajima
| Constructeur |
Ishikawajima |
|---|---|
| Premier vol | |
| Utilisation | • Nakajima Kikka |
| Type | Turboréacteur à simple flux et compresseur axial[1] |
|---|---|
| Longueur | 2 700 mm |
| Diamètre | 620 mm |
| Masse | 470 kg |
| Compresseur | Axial, à 8 étages |
|---|---|
| Chambre de combustion | Annulaire |
| Turbine | Axiale, à 1 étage |
| Poussée maximale à sec | 4,66 kN |
|---|
L’Ishikawajima Ne-20 (en japonais : « 石川島 ネ-20 ») fut le premier turboréacteur fabriqué au Japon. Il fut développé à la fin de la Seconde Guerre mondiale par Ishikawajima, en parallèle avec le premier avion à réaction du pays, le Nakajima Kikka.
La décision de fabriquer ce moteur vint de l'impossibilité d'employer deux moteurs conçus plus tôt pour le biréacteur Kikka, le motoréacteur Tsu-11 et le Ne-12. La réalisation du Ne-20 fut rendue possible par l'ingénieur de la marine impériale japonaise Eichi Iwaya, qui parvint à obtenir des photographies et un dessin en coupe du moteur allemand BMW 003.
Seule une très petite quantité de ces moteurs fut produite, peut-être une cinquantaine, avant la fin du conflit. Deux furent utilisés pour propulser le Kikka pour son premier et unique vol, le . Seuls quelques moteurs en cours de fabrication furent conservés. Il fut également prévu d'employer le Ne-20 pour propulser une version de l'avion-suicide Ohka, mais la fin de la guerre arriva avant que ne puisse être testée cette configuration.
Versions
- Ne-20 : Moteurs de production standard ;
- Ne-20-Kai : Version à la puissance majorée.
