JR Shikoku série 2700
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ShikokuTosa Kuroshio Railway
| Exploitant(s) |
Shikoku Tosa Kuroshio Railway |
|---|---|
| Désignation | JR四国2700系気動車 |
| Motorisation | Diesel |
| Composition | 2 ou 3 voitures par rame |
| Construction | 2018 - 2020 |
| Constructeur(s) | Kawasaki Heavy Industries |
| Mise en service | 2019 |
| Effectif | 17 |
| Écartement | 1067 mm |
|---|---|
| Carburant | gazole |
| Largeur | 2,786 m |
| Hauteur | 3,445 m |
| Masse totale | 93,7 t / 143,3 t |
| Longueur totale | 41,6 m / 62,4 m |
| Accès | 2 par face |
| Passagers | 98 à 134 |
| Vitesse maximale | 130 km/h |
La série 2700 (2700系, 2700-kei) est un type d'autorail diesel exploité par les compagnies JR Shikoku et Tosa Kuroshio Railway.
La série 2700 a été développée pour remplacer la série 2000. Les rames construites par Kawasaki Heavy Industries comportent 2 voitures (10 rames) ou 3 voitures (7 rames)[1]. Elles sont similaires aux rames de la série 2600, avec une suspension pendulaire à la place du système d'inclinaison pneumatique[2].
L'espace voyageurs comprend des sièges inclinables avec prises de courant, un espace pour les usagers en fauteuil roulant et des toilettes accessibles. Un éclairage LED est utilisé afin de réduire la consommation d'énergie[3].
Histoire
Les premières rames de la série 2700 sont entrées en service le [4].
La série a remporté un Laurel Prize en 2020[5].
