Jean-Louis Guignabodet
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| Biographie | ||||||||||||||||||||||||||
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| Date de naissance | ||||||||||||||||||||||||||
| Lieu de naissance | Chelles | |||||||||||||||||||||||||
| Nationalité | .svg){kind=small} France
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| Carrière professionnelle | ||||||||||||||||||||||||||
| Années d'activité | 1974 - 1987 | |||||||||||||||||||||||||
| Statistiques | ||||||||||||||||||||||||||
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Jean-Louis Guignabodet, né le à Chelles, est un ancien pilote de vitesse moto français[1]. Originaire d'une famille passionnée par la moto, Guignabodet commence à piloter à l'age de 12 ans[2].
Il commence sa carrière dans le championnat du monde de vitesse moto lors du Grand Prix de Belgique 1974 en catégorie 125 cm³. Sa meilleure saison se passe en 1977 quand il termine 4ᵉ du championnat en 125 cm³ et 7ᵉ en 50 cm³ chez Morbidelli. Il termine sa carrière après le Grand Prix moto de Yougoslavie 1987, avec 5 podiums et 281 points en 92 courses[3].
Il continue ensuite dans le monde de la moto avec la société MIG, Moto Industrie Guignabolet, qui fabriquera des échappements, notamment pour Voxan, jusqu'à sa fermeture en 2003[4]. Pareillement, il devient team manager de l'équipe MIG-Guignabodet, engageant une Honda RC45 en championnat du monde d'endurance moto. En 1995, l'équipe réalise l'exploit de terminer champion du monde sur une moto privée. Avec Jean-Michel Mattioli et Stéphane Mertens, l'équipe remporte le titre lors de la dernière manche au Castellet pour le Bol D'Or et remporte cette saison les 6 heures d'Assen et les 24 heures de Spa[5],[6],[7].
