John Gilbert (baron Gilbert)
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| Membre de la Chambre des lords | |
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| Membre du 51e Parlement du Royaume-Uni 51e Parlement du Royaume-Uni (d) Dudley East (en) | |
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| Membre du 50e Parlement du Royaume-Uni 50e Parlement du Royaume-Uni (d) Dudley East (en) | |
| - | |
| Membre du 49e Parlement du Royaume-Uni 49e Parlement du Royaume-Uni (d) Dudley East (en) | |
| - | |
| Membre du 48e Parlement du Royaume-Uni 48e Parlement du Royaume-Uni (d) Dudley East (en) | |
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| Membre du 47e Parlement du Royaume-Uni 47e Parlement du Royaume-Uni (d) Dudley East (en) | |
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| Secrétaire financier au Trésor | |
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| Membre du 46e Parlement du Royaume-Uni 46e Parlement du Royaume-Uni (d) Dudley East (en) | |
| - | |
| Membre du 45e Parlement du Royaume-Uni 45e Parlement du Royaume-Uni (d) Dudley (d) | |
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| Membre du Conseil privé du Royaume-Uni | |
| Ministre d'État aux Transports |
| Naissance | |
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| Décès |
(à 86 ans) |
| Nationalité | |
| Formation | |
| Activité | |
| Conjoints | |
| Enfants |
| Parti politique | |
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| Membre de |
John William Gilbert, baron Gilbert, (-) est un homme politique travailliste britannique[1].
Le père de Gilbert est fonctionnaire et il fait ses études à la Merchant Taylors School, Northwood, au St John's College, Oxford où il étudie la Philosophie, politique et économie et à l'Université de New York où il obtient un doctorat en économie internationale. Il travaille ensuite comme Expert-comptable au Canada [2].
Carrière parlementaire
Il se présente au siège parlementaire de Ludlow en 1966 et à une élection partielle à Dudley en 1968 avant d'être élu pour Dudley en 1970 et (après des changements de frontières) Dudley East en 1974, qu'il représente jusqu'en 1997, date à laquelle sa circonscription devient Dudley Nord et où il ne se représente pas.
Dans les gouvernements travaillistes de Harold Wilson et James Callaghan, il est Secrétaire financier du Trésor (1974–1975), ministre des Transports (1975–1976) et ministre d'État à la Défense (1976–1979) [3]. En tant que ministre des Transports, il approuve le projet de rocade de Londres M25 et présente le projet de loi rendant obligatoire le port de la ceinture de sécurité. Il siège également au Comité de la défense de la Chambre des communes (1979–1987) et au Comité du commerce et de l'industrie (1987–1992) [4].
